えいむのブログ一覧

以降はInstagramにて、写真をアップするようになっています。

spectator_rs:
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リコール届出番号「外-2399」の話。

気になっていたので、ディーラーで確認してみました。
ディーラーもルノー･ジャポンに確認したとのコト。

先ず、先日の保安基準の改正との関係について。
リコール情報の詳細でも確認できるのですが、原因は「リヤフェンダーからホイール表面が突出する」となっています。


保安基準の改正対象はタイヤで、リコールの原因はホイール。結果として、保安基準の改正とリコールとは無関係であり、リコールというコトに変わりはないとのコトでした。

次にリヤフェンダーモールが装着されている車両と装着されていない車両について。
これはホイール形状の違いによるものというコトでした。

写真のマイナーチェンジ後のホイールが標準装備されている車両にはリヤフェンダーモールが不要で、マイナーチェンジ前のホイールが標準装備されている車両にはリヤフェンダーモールが必要。
この違いがリヤフェンダーモールの有無というコトでした。

なるほど、スッキリしました。

ちなみに、RSL 1875WM GT500について、はみ出しているという指摘は無く、むしろ好評でした。(嬉)

＊以下は追記です。

頂いたコメントの返信の誤字を修正しようとして、コメント毎の削除になってしまいました・・・という事で補足です。

マイナーチェンジ後のホイールに交換しても車検に通らないか？という事ですが、リコール対策と車検は直接関係がなかっと思います。
もちろん、リコール内容が車検に直接関係する内容であれば通りませんが。

今回の場合、ホイールが原因な為、マイナーチェンジ後のホイールに交換すれば車検上は問題ないと考えます。ただ、検査する人がリコール内容の詳細をどこまで理解しているか？等もある為、すんなりOKとはならないかもしれません。

あくまで個人的な見解ですので、保証はしかねます。
最終的な判断は御自身でお願いします。

ＳＵＰＥＲ　ＧＴの帰り道。
・・・シフトダウン中に「ぽろっ」と、取れました。

帰路の途中の駐車場で確認すると、
外れた部品は爪が折れている・・・！！

はははははは、ま、走行に支障なし。(笑)



翌週末。
とりあえず、ディーラーに行って相談してみようかと考えていると、
ディーラーの営業さんから電話がかかってきました。
監視されてるのか？と、思う程のタイミングの良さでした。(笑)

翌日、ディーラーに行き、確認してもらうと・・・これ、今、タイムリーな話題なんですよ、と。
なんでも、数日前に同様の事象がディーラーでも発生したとの事。

そして、保障の範囲で対応(シフトレバー関連の一式交換)ということになりました。
ただ、お盆休みの関係で今月中に交換まで完了するかは不明。

ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　第５戦を観戦してきました。
場所は富士スピードウェイ（静岡県）です。

当初の予定では第６戦の鈴鹿サーキットの観戦を予定していたのですが、諸事情により観戦に行けないことに・・・急所、　第５戦の富士スピードウェイの観戦を決めました。




今回の観戦では、ルノー繋がりの方々にお世話になり、大変充実した観戦となりました。
ありがとうございました。
また、機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

応援しているＬＥＸＵＳ　ＴＥＡＭ　ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ　ＢＡＮＤＯＨの写真は、少しだけInstagramの方に・・・。

昨年に続き、
今年も浅間ヒルクライムの観戦に行ってきました。

直前まで、どうしようかな？と悩みましたが、
エントリーリストを確認して、やっぱり行こう！と。

ランチャ ストラトスがいる！(喜)



今年も好きなクルマが色々と観られて、眼福なイベントでした。
ちなみに現地では昨年の反省を活かせず、今年も行き当たりばったりなのでした。(汗)

さて。
午前はフィニッシュ後の場所から、
午後はコース上の(駐車場から遠い方の)観戦ポイントまでバス移動して観戦しました。
いやー、爆音と臭いが良かったな、と。(笑)

そんな観戦ポイント、観戦ポイントとしては良かったのですが、
走行終了後、駐車場に戻るまでに想像以上に時間を要しました。
戻りの時間短縮と進行状況が把握できる何かあると、もっと楽しめるんじゃないかと、
期待を込めて書いておきます。

全体として残念だったのは、午前の走行で事故が発生してしまって、
早々に走行が中止になってしまったコトでしょうか。
それでも、午後が中止にならなかったのは、運営の方々の力だと思います。

ありがとうございました。
お疲れ様でした。