charutsun(つる)のブログ一覧

まったくもって私事で恐縮ですが、
１２月３０日と言う日に思い出すのが・・・


今乗ってるMRwagonとの出会い
になります。
まぁmixiやってる方には、昨年ネタバレしちゃってますがね。


それは今から一昨年の今日。
御客様の都合で、本来は休業日である３０日に１日車検の依頼があり、
会社に出むいた矢先、掛ってきた１本の電話。内容は『事故』との事。
電話の相手は当社の御客様。車対車の事故で、ケガ人は出てるが軽傷との事。
でも状況に関しては口どもる始末。とりあえず場所を聞いて現場へ直行しました。

会社のトラックを走らせる事１０数分。
その時私の目に見えたモノは・・・


　唖 然


一瞬、我が目を疑いました。
それは１台の軽乗用車が横転してたからです。
あまりに予想外だったので、写真に撮ってしまいました。

つまり・・・
電話を掛けてきた当社の御客様が、赤信号を見落として交差点に進入。
その時、青信号で通過している軽乗用車に接触→バランスを崩し→横転。
軽乗用車の運転手さんは右腕を負傷→即救急車で病院行き。
って塩梅だったのです。もちろん警察は入ってます。

で私は（仕事ですので）両車を引き揚げ工場へ移動。
即行保険屋さんに連絡したり、相手さんにレンタカーを手配したりと・・・
この日は普段以上に忙しい１日でした。その後１日車検の作業もやったし。


そして年が明け、改めてその事故の具合を見ると・・・
右側面は総取っ替えは必至。左後部も修理しないといけない。
また足回りも、後る両車輪を繋ぐビーム（パイプみたいなもの）が曲がってるので、
保険屋から来た査定士の見積を見ても、同型車１台が丸々買える金額でした。

ですので当然の如く、
ブツけられた相手さんは、この車を手放されました。




そして月日は流れ・・・

桜のつぼみがほころぶ頃、この車は復活を果たしました。
でも悲しいかな、復活しても乗る方がいらっしゃいません。

って事で・・・
私がコノ車を乗る事になったのです。
ソレが、今乗ってるMRwagonになります。
そーいえば昨年も、mixiで似たような事を書きました。
また今年も思い出しちゃたのです。

また来年も、昨年＆今年同様、良き相棒としてコキ使いましょ～っと♪
でも消耗品の交換は惜しみませんよっ☆





たぶん、私がみんカラのブログを更新するのは
コレが今年最後だと思います。
ですので２００６年は、多くの方々に支えられたお陰で、
楽しい１年を過ごす事ができました。ありがとうございました。
また来年も変わりなく、ヨロシクお願い致します。m(_ _)m

私の住んでる木更津と、川崎を結ぶステキな道路、東京湾アクアラインが、
２月の期間中ダケですが、時間帯限定割引を行うそうです♪

①時間帯は、06:00～10:00と、14:00～20:00の間。
②対象は、ＥＴＣ車載機を搭載されてる車両のみ。
③割引率は、ＥＴＣ割引料金から３割引き。

ってカンジですねっ☆
ですので、普通車で考えるとー･･･

ＥＴＣ車載機なしだと３０００円
ＥＴＣ車載機付ければ２６２０円
２月の特定時間帯だと１６２０円

って数字になります。




・・・



むかーし、むかーし


開通前のアクアラインの料金設定は滅茶苦茶高かった　
のを憶えてます。確か普通車で５９００円くらいかと･･･
何せその高い通行料金が算定さてたのは、アクアライン開通前まで存在してた
川崎～木更津間のカーフェリーの料金が、ソレ以上の金額だったからです。
ハッキリとした料金は憶えてませんが、全長５ｍまでの車＋乗員１名で片道
７千円前後はした気がします。往復だと復路半額ですが、それでも・・・高っ！

まぁその金額は高過ぎだ！との声が高まり、(当然)
４９００円→３９００円と値下がり、現在では３０００円まで下がりました。
更に『社会実験』と称したＥＴＣ割引で、２６２０円まで値下がり継続中です。

その辺を考えると･･･普通車で２０００円を切るって事は
やっとこさ払うに値する額に、なったのかなぁ～と思います。



でも正直なハナシ


高くても普通車１０００円通行出来れば、ソレに越した事はありませんがね。
この割引、２月の時間限定ダケとは･･･なんとも勿体無いですゎ。

えー・・・（汗）
１週間以上、みんカラのブログをすっぽかして
まこっとに申し訳ありませんっ！



って事で、

本日発表されました、新型ミラについて書いてみます。
とは言えまだ現物を拝んでないし、HPで見た範囲で感じた事を書きますんで、
その辺はご了承下さい。

ホントは新型スカイラインの事でも書きたいケド、
カレストの試乗コースだけでは、その良さがわからないので、
近々ディーラーから試乗車でもお借りして、乗ってからにします。
新型スカイラインは私的にｲｲ（・∀・）です。金が有ったら欲しいですっ！（まじ）
ラフェスタとかセレナとか・・・駄作多め日産の中では、なかなかイイ線突いてます。





あ・・・ミラね。ミラの話ね。





まず新しいミラは在来型と同様、大きく２つに分かれます。
１つは『ふつうのミラ』もう１つは『チョット個性的なミラ』
前者はそのまんま『ミラ』で、後者は『ミラ・カスタム』と名乗ります。
ちなみに後者の在来型では『ミラ・アビィ』だったやつです。


まずデザインは・・・なんかミラっぽくない気がします。

それまでの歴代ミラの外観デザインは、L55系からL70系、私が乗ってたL200系やL500系と、
代が代わってもヨーロッパ車的な雰囲気を、やもすると漂わせていたのですが・・・
L700系になってからはその雰囲気は消え、正直野暮ったい印象を憶えたほどでした。
野暮ったい雰囲気のそもそもの原因は、ジーノにあるカモです。（ぐはっ！）

まぁ４年前のL250系に変わってから、今までの野暮ったさが消えたー
と、思いきや・・・またコレですよ。
『Ｄ』マークと『ＭＩＲＡ』の名前が付いてなければ、
何の車だかわからないのではないでしょうか？

インテリア、エンジン、足回り等などは・・・
エッセやソニカ、ムーヴからの部品を流用しまくりなので、
特に言う事もないでしょう。


えーっと、なんか新型ミラの印象は・・・
有り合せのモノを集めて作った１台
に思えます。
別にこの印象はミラだけではなくて、最近のダイハツ車全般に言えるのですケドね。
なんか似たような新型車を、矢継ぎ早に市場に送り出した結果・・・
その車種１つ１つに、作り手の魂がこもってないんじゃね？　って感じるのです。

白いナンバーの乗用車はトヨタに牛耳られてる・・・
そんなダイハツサイドの御家事情はあるでしょうが、
大して変わり映えのしないモンを、次から次へと世に送り込んで、
最終的に共食い状態に陥るのではないか？とさえ思えます。

きっと何年かしたら・・・

『ミラ・バン』しか残らないのでは？？
とさえ思っちゃう今日この頃です。



と、一応もう少し書きますね。
一番燃費がイイのは、普通ミラの『Ｘリミテッド・スマートドライブパッケージ』の
27.0km/lだそうです。でもアイドル時にエンジンが停止するメカを用いての数値で、
『スマドラ』でない『Ｘリミテッド』や『カスタムＸ』で25.5km/lなので、
まぁ数値ダケは立派になりましたね☆実際は大して良くなさそうですが・・・（多分）

それと新型ミラには、４つの変速機の設定があります。
１つはソニカで初めて採用されたCVT、３速と４速の普通のATが２種類、そして５速MT。
でも普通のATどちらにも、ロックアップ機能が付いておりません。ヒドイ話です。

なんだかんだ言っても、
カスタム含む新型ミラで、一番売れ線のグレードは普通ミラの『Ｌ』だと睨んでます。
カタログ上では一番下のグレードですが、それでも装備は充実してますし、値段も安いし・・・

そろそろ自動車の燃費基準を、更に２割改善を図るべく、
新たに基準を立て直すそうです。政府が。

なんでも、現時点で８割の車両が、
燃費基準の目標値を達成している・・・との事です。




でも、その達成の仕方・・・
私はいささか納得がいかないのでーす！
コレ(リンク先はPDF)を見れば、お気付きかと思われますが

重い車ほど、基準が甘いっ！
この基準を極めた輩は「重いから仕方が無いでしょ」とでも言うのでしょう。



でも私は腑に落ちません。


車両側（エンジンやミッションで）の改良をして、燃費改善を図るよりも、
重量を増やして燃費のハードル（目標値）を下げてる方が、実は簡単だったりします。

エンジンやミッションを改良するのは、とっても難しい事です。そもそもが試行錯誤だし、
精度の高い製品を沢山作らなければならないし、コストとの兼合いも大事ですから。
でも重量増は簡単です。図体デカくしたり、装備をテンコ盛りすればイイのですから。

でもだがしかし
重量が増えた事による環境負荷の過大はもとより・・・
その車の使用者になって、車検の度に支払わされる高い重量税を、
余計多く支払わされるのは、いかがなものなのでしょう？


過去の話をします。
昨年、新型エスクードの商品説明会に招待された時、
貰った資料には『燃費基準達成』との表記がありました。
しかもライバル車とおぼしき、日産エクストレイルは達成してないと。

ところが『１０・１５モード燃料消費率』の数値ダケ見れば、
エクストレイルの方が優れているのです。

なぜか？

エスクードが重たいからです。
エクストレイルが1400kg台に対し、エスクードは1550kgもあります。(５ドア車)
エンジンの搭載方法が異なると言えばそれまでですが・・・ね。


ですので
似たような形、ジャンルの車なのに、

重くて燃料消費率が悪い車が 燃費が良い で
軽くて燃料消費率の良い車が 燃費が悪い と

そんな 阿呆 な論理が、まかり通る基準のような
気がしてならないのですゎ。

パーツレビューに載っけてみました。

前々から載せたかったのですが、
足回りの部品故、泥だらけでしたので、
今まで掲載を見送ってました。

そして先日、冬タイヤに入替える際、
汚れた部分を洗い流して撮った次第です。