charutsun(つる)のブログ一覧

どうもです。つるおか＠袖ヶ浦 改め

つる@charutsun ですっ☆



過ぎてしまえば あっ！ と云う間な2013年でしたね。
今年も車のオフ会等には出来る限り参加し、車もお触りしてきましたが、
そのレポートをはじめ記事云々に関してはー・・・

あ ☆ と ☆ ま ☆ わ ☆ し

にしている内に、時間ダケが流れていきました。ｽﾝﾏｾﾝ。


そんなワケで、
せめものアレと云う事で・・・不憫なADバンの2013年をば。


トキ遡れば2010年初春。当時の職場の社用車（自動車修理屋の代車）として
導入されたコノ車は、内外装ボロっボロの普通のADバンでした。
まぁ車自体は某電力会社系リース車両でしたので、日産上では特装車扱いですがw

それを社用車時代に全塗装＆らくらくパック（相当）の装備品移設、
開閉物やインパネを後期仕様に換える等々で、リフレッシュを図りました。

ですがこの年、職場の経営状態が危ういって事に私はリストラw
また2011年内に廃業するって事で、そーなったらコノADバンも廃車予定。
ちょうどMRwagonがエンジン不調（≒圧縮抜け）の時期でしたので、
それの代わりに乗ろうと、コノADバンを引き取った次第です。

2010年にキレイになったコノADバンは、2011年に入りますと、
車検の時期に合わせて、私の思わず・・・で落札した部品がキッカケで、
外観が徐々にウイングロードっぽくなっていったのでした。

2012年は車検や仕事の関係で、前半期はドタバタはありましたが、
夏頃にやっとこさ、後回りもウイングロード化となり、完結しました。


前置き長げえっ！wwwwwwwwww


と、迎えた2013年は、車検は日産ディーラーでお願いし、
３月の年度末繁忙期、月の残業時間が80時間を超えたっつー事で、
2011年秋はリアのみ交換だったショックアブソーバも、
やっとこさフロントも交換出来て、走行中の不快感が減りました。




また今まで日産純正オーディオ（1DINのCD/MDデッキ）から
ケンウッドのI-k700に交換。こーれで i-Pod もイイ音で聴けます♪




その代わり今夏は、暑くて何もしませんでした。 ／(^ｑ^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

秋口になると怒涛のオフ会三昧が始まり、車関係もー・・・と思ってたら、
WFC全国オフ２０１３でストラットタワーバーを（ちゃっかり）頂いたり、




うっかり落札しちゃったウイングロード用フジツボ製マフラーを付けて、
やたらドリ車っぽい（←失礼なw）排気音になっちゃいました。
まぁ、MRwagonに付けてた 日産純正 より静かですのよwwwww




で、年末ですが、
以前 おはよう！宮ヶ瀬！ のチャリティーバザーで手に入れた
ケンウッド製の左スピーカーが壊れた（ウーハー側断線）ので、
最安値の新品を急遽買って、届いて速攻付けました。





文章にするとそれダケですね。あとはオイル交換をしょっちゅう・・・
今年から片道30km超の通勤に使う様になったので、距離が伸びる伸びる。
どの位走ったか？と、みんカラの過去の燃費記録より計算すると・・・

年間２８０００km超！

13年オチで来年度から自動車税１割増し☆なコノ車に、
なんと酷な扱いをしちゃったのかしら～？営業車並だこりゃw

そりゃ～タイヤの溝も減るし、ブレーキパッドも減り、
ヒーターやラジエータのホースから冷却水も滲みますわな。




そんな感じの2013年でした。

ホントはオフ会関係でも振り返たかったのですが、
これからコス仲間と年越しを迎えるべく都心入りするので、
コレにて断筆とさせて頂きます。

改めまして、今年もみん友さんをはじめ、多くの車関係の方々と
楽しい時間を過ごす事が出来ました。本当にありがとうございます。

それでは良い年越しを迎えると共に、来年もヨロシクお願いします。

みんカラでブログを書くのは久し振りですね～・・・スミマセン。

なのでmixiで書いた日記のコピペではありますが、
MRwagonについての近況を、以下に記しまーす。





そのハナシを訊いたのは今週の半ば、母親から訊いたハナシ。

現在親父が乗ってる、元々私の愛車だったMRwagonを、
知人だか誰かに売り飛ばすハナシだったそーです。


まぁ私自身アノMRwagonに関しては、
３年前のエンジン不調（２番シリンダ圧縮抜け）以降、
愛情注いで乗るっつー事をしなくなったのですね。
エンジン載せ換え以降もエアコンが壊れたし・・・

確かに一時期は通勤のアシとして使ってはいましたが、
今はソレも不憫なADバンに切り替えちゃったし、
実質MRwagonが無くても、生活には困らないのが現状です。

なので「煮るなり焼くなり、好きにして良いよ～☆」
とは、親父には云っておいたのですケドね。

だから売り飛ばす分には、抵抗は無かったのですが・・・


ふと、どんなヤツが買うのか？と案じてみたり。


何せアノMRwagonは私がジドウシャ整備士時代、
ガンガン（距離を）走って、ガンガン整備した車。

オイルは3000km毎に換え、ATフルードも20000km（≒１年）毎に換え、
タイヤは２セット使い倒し、カヤバのショックアブソーバも２セット目。
ブレーキ関係は一通りオーバーホールしてるし、（マスターシリンダは交換w
スズキ系FF乗用車の弱点、リア・ハブのベアリングは速攻換えたし、
エンジン・マウントやサスペンションのブッシュ類も換えてあります。

メーターの走行距離は、一般的な軽乗用車より大幅に超えてますが、
その分一般的な軽乗用車より、過剰な整備を施したと自負しております。


それでも、エンジンは壊れましたがw

その後、エアコンが壊れましたが（しかも２度も）www

ついでに、燃料ポンプも壊れましたがwwwww

不思議と、まだオートマは壊れてないのですがwwwwwww


もちろん、それダケではありませんで、
コノ車を通して、色々な車仲間にも出逢えたし、
車関係とは異なる場面でも、大活躍した車でした。
北は仙台、新潟、西は大阪。都内往復は日常茶飯事w

特にコス活動においては、コノ車の下支えがあってこそですね。
その役目は今、不憫なADバンにバトンタッチしてはいますケド。


気が付けば私の手元に来てから８年を超え、
来年４月には９年目を迎えます。早いものです。

そんな年月を共に過ごした１台だから、
親父の車と割り切ってはいても、そーゆー気持ちになってたのですね。



で



今日、親父と会ったのですが、
そのMRwagon売却のハナシはー・・・


ご 破 算

に、なったそーです。／(^q^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
理由は「150000kmも走ってるから」だそーですw

まぁイイです。

アノMRwagonを買おうとして、結局断ったソノ人間の、
人と成りと云うのが、薄っすらと見えてきました。

正直、そんな人間に渡らずにホッとしている自分が居ます。




なにより、

MRwagon売却がご破算でホッとしたのは、母親も同様。
毎月１度、夫婦で三石山（千葉県君津市の山奥）へ行く際、
一番安心して乗れる車が、アノMRwagonなのだそーです。


こりゃー来年の４月も、車検を取って貰いますかな？
そして私も・・・時折借りるとしましょう♪