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今日は大黒PAまでドライブしました。しばらく色んな車を眺めていましたらAZ-1がやってきました。急いで隣へ移動して写真撮影。AZ-3が奥でAZ-1が手前なのに、明らかにAZ-1のほうがルーフが低くて素晴らしいです。

オーナーさんのご厚意で運転席に座らせてもらえました。乗り込むと座布団2～3枚分、お尻が落ちる感じで低い低い。また全幅全高、共に小さい車のはずなのに扉を閉めてもらうと意外と狭く感じません。不思議です。

しかしこれでレビューや2代目3代目キャロルあたりも並んだりしたらいいんですけどね。あとクレフとか。

他にも元AZ-3乗りのかたとお話ししたり、なかなか良い日でした。
そして来月は恒例のユーノスプレッソ・オートザムAZ-3、夏の大黒オフですね楽しみです。

マツダがネーミングライツを取得して、かねてより行ってみたかった箱根のターンパイクへ行きました。タイミングよくToshi80さん主催のMTGが開催とのことで、それへの参加も目的でした。なのですがオフ会レポは他の上手な皆様に譲ります。正直、みんカラの投稿編集機能がまだよく理解できてないもので。

ともかく、きりーずツーリングから数えて14年振りの箱根、自分で車を運転するようになって初めてのターンパイクですよ。凄い道路ですねここ。上りも下りも3速までしか入れてる暇が無い上に高速コーナーの連続、教習所で習った下り坂でエンジンブレーキというのはこういう場所の為にあるのだと実感しました。ブレーキが効かなくなった車が突入して停止する為の砂山の緊急待避所なんて20年か30年振りに見ましたよ。
あと、カーグラフィックTVでよく見る景色も見れて楽しかったですね。

2015/08/06追記
フォトギャラリーに画像を蔵出ししました。

前の日の夜に、中間パイプが早めに届いたとの電話があったので急遽やってまいりましたSAB東雲。
開店時刻と同時の作業を予約していたのですが、早めに到着してしまい当然の如く店内への入口はまだ開いてませんでした。うーん間抜け。

そして今回、下回りの写真はありませんごめんなさい。
1時間ほどで作業終了して特に問題もなく引き渡されました。帰り道のドライブは実に静かでした。1年以上のあいだ当たり前になっていた、エンジンブレーキでの減速時の不快な（ワイルドというよりポンコツ車風味溢れる）ぼぼぼぼ音が消えました。アイドリングも静かだし、これでいつ音量計測の検問に引っかかっても安心ですね。

持ち上げられてる状態が楽しかったので店員さんに断った上で撮影させてもらいました。ちなみに奥のFUJITUBOの箱は他所様のものです。

マフラー全取替えしなければいけないと思っていたのですが、どうも勘違いだったようです。
サブサイレンサーの前後に穴開いてるだけでリアピース部分は無事でした。マツダスピードのテールが残せますね嬉しい！ 全体が錆びまくってはいますけどね…。

中間パイプの取り寄せをお願いして本日は終了、だったのですが、ブレーキの劣化も指摘されました。のちのちパッドとローターのみならずキャリパーまるごと交換の可能性も考えておかなければならないようです。一体いくらかかるんでしょうか？ めまいがしそうです。

おまけ：敷地から出る時に普段と違う出口を使ったら、右前輪のタイヤを縁石に擦りました。17インチだったらホイールめくれてるとこですよ怖い怖い。

いやまあ20年落ちの車ですからあちこちガタが来ておかしくないのですが

ディーラーから連絡がありマフラーの穴は中間パイプだけではなく、メインサイレンサー部分にも発見されたそうで。あと砲弾型のマフラーカッターもボルトが朽ちていつ外れてもおかしくないので取り払ってしまったとか。
カッター共々、このマツダスピードのマフラーはお気に入りだったんですが、いよいよ年貢の納め時でしょうか。取り付けてから15年ですからね。

とりあえず今回はそのまま返してもらうことにしました。もうすぐ東雲のSABでFUJITUBOのイベントがあるらしいのでそこで相談してみて奮発するか、純正に戻してしまうか。