なっくるぼ～るのブログ一覧

今日の群馬県太田市は
あちかった

17時を過ぎているのに
42℃ってなにこれ・・・




まぁ、
50℃近い・・・

いゃいゃ
50℃を超えるかも知れない環境で仕事してたから
40℃越えの環境も
涼しく感じる・・・

麻痺ってます

その後、
CHECK ENGINEは出てません

日曜日は、
ビビリながら埼群戦に

コースは、




なんか
ぐるぐるで長々・・・

今回も、
MCやお触りで定位置になるのか・・・

と、
思ったけど
一応コースは覚えられた

が、
他の部分で問題多すぎです





最初のターンしくじった時に
手が滑ったと思ったらグローブ切れてたし・・・

言い訳は要らん

要修業です



次の日(月曜日)、
修行のため
計画的腹痛でお仕事をズル休みし、
マンデーパイロンズの練習会に参加

PMのコースは、


課題は、
ノリ突っ込み病と
外周でのビビッタ～の解除

AMとPMの8本目までは、
2011年初旬製_Z1☆インジケータ0.5～1で練習

外周は踏めるようになったのかなぁ？

でも、
ノリ突っ込みは・・・

気分を変えて9本目からは
2011年製Z1☆インジケータ2.5～3に変更

あれ・・・

止るよ・・・

やっぱり、
タイヤって重要なんですね

14本目を
最後の1本と思っていたが
インプバンのうまかばんさんが
01:01.631を出してしまった・・・
1秒台にのっけてきた・・・


ので、
タイヤをよぉ～く冷やして15本目を走行
幻の01:01.67401:01.764だったか？

お触りしてました・・・

ん～
ぐ～じさんからは、
1.5秒くらい離されてる

修行じゃ
がんばろ～


あっ
この日
渇きを癒すヒーローが現れました

その名は、
おいしい麦茶マンブル～



ごちでしたm(_ _)m

富士すばるでの診断が終了しました。
このネタの書き始めは１１時半です

<メカ>
エラーコードがP2004なんで、
チェック猿人の原因は、
タンブルジェネレータバルブの異常だと思います･･･

<自分>
だと思いますって何？

<メカ>
自分が診たときは、
チェックエンジン点いてなかったんで･･･

<自分>
じゃ、それが起こるのに考えられる原因は？

<メカ>
暫し沈黙

<自分>
バルブの異常ってことは、
バルブ自体が逝ったか、
何かしら詰まったんかね？

<メカ>
そうかも知れません･･･
一応EUCリセットしたんで異常は出てません
異常が出たらまた来て下さい

<自分>
原因わかんないけど
異常が消えたからイイヤ的な感じかい？

なんか気持ち悪いなぁ



そのまま店内に行き
担当営業さんとフロントの方にバトンタッチ

したら、
バルブ廻り交換の話に!

オヒョ～
なかなか話の出来る人だ

入院は、来週末に決定！

今週はなんとか耐えてくれ！

メカニックさん
自信がないかもしれませんが、
｢だと思います･･･｣｢かも･･･｣じゃ
お客はあなたに車を任せていいのか不安になります。
｢です！｣と、言い切って欲しい

で、
今は正午を過ぎました

前日練習なしで
明日は頑張ります！

ど～も！
AM4.30に起床した者です。

KSL練習会に行くため、
駐車場に行き猿人かけると
なんか見慣れないライトが・・・



はて？



なんじゃ、こりゃ～


ﾃﾞｨｰﾗｰが、
9.30から営業開始だから
店前で独り開店待ちしよ

ナットの中から、
なんかでぇたぁ～

バネみたうぃのが
スルスルっとでぇたぁ～

2本のナットから
でぇたぁ～


2010年11月からの使用なんで
約20ヶ月は使用できた・・・

消耗品と割り切って
新しいの購入しましょ

前回と同じ
RIGID製のジュラルミンナットにするか？
ENKEI製のナットにするか？

値段次第だな