愛車一覧

いつもながら、突然巡り合い惚れ込んでしまい、１０６を良い条件出してくれて、良い営業さんがいて、、もういうことありませんでした。今までキビキビ系だったので、暫くゆったり系を楽しみたいと思います。 キーを差し込んで、一回しすると、一瞬ボンって音がするんですが、経験したことのない高級感です。今までのは ...

１４５の代わりに１４７とは芸がないとは思いつつ。結構手が入っていているのでかなり楽しいです。ステアリング周りも強化されているようで、非常にクイックなハンドリング。排気系・吸気系は配管がほぼアフターパーツで、抜け良く、速いです。ボンネットがカーボンです、軽くて飛んで行ってしまいそうな。内装はＧＴＶか ...

続「おかわり君２号」となっております、不思議な運命にて引継ぎをさせて頂きました。 引継ぎ後、左窓レギュレータ交換、リアブレーキランプ交換、カムカバーオイル漏れ、エンジンマウント３か所交換、シフトリンケージブッシュ、左右ロアアーム、ブッシュ交換、エアコンガス補充やりました。流石にシフトの感触、乗り心 ...

馴染みのお店で試乗したら、気に入ってしまい。あっという間でした。車が軽くとっても楽しいです。車に詳しくない人からは随分お洒落な車に乗ってるね、と言われます。 エンジンに十分な力があるおかげで、信号の出だしは気持ち良く、また高速でのここ一発の加速も出来る、驚くほどスピードが出ます。ハンドリングも、 ...

とにかく、楽しい車です。こうでなくちゃ。 その後サヨナラしたのですが、主な理由としては ・ステアリングモーターが弱い。 ・エアコンの作りが今一、送風ファンを回す＝エアコンONは好みではなく。 ・エアコンのカビ臭がひどく、洗浄するとなると補機類取り外しするしかない。 ちょっと残念でした。好きな ...

1トン少しの車体に２００馬力のエンジンは、とても気持ちよく動きます。新しい技術、技術の進歩に感謝。新しいもののよさを見直しました。 ２０００回転か、３０００回転かどちらでシフトアップすると「良い」のか考え中、エコ的観点では多分２，０００、精神医学的（？）には３，０００が処方箋なのでしょう。 乗り ...

初めて買った新車です。サーキットも行けて（本当に行くの？）、普段使い出来て、雨の日も乗れて、エアコン使えて！！、、、、 試乗して一発で決めました。ボディの剛性感が凄く、ＳＣとは全然比べ物になりませんでした。しかも軽い。シートの優秀さも驚きで、全く腰に違和感を覚えませんでした。その後、やっぱりクッ ...

Danke, tschuess!　色々勉強になりました。良くも悪くも。いつも思いますが、車は悪くない。人間が悪いね。 ボディの軽さは乗った当初より良い点でした。さすがに75年式の９１１Ｓには負けるけど、出足のよさと、軽快感は楽しめました。 大きな修復暦があったのですが、購入時には説明無し。こう ...

７７年式フォードＰＩＮＴＯ、ハッチバック・クーペ。とにかく驚き満載の車だった。 グローボックスの扉はスチール、扉も頑丈で重いスチール、バンパーも頑丈なスチール。道が傾いているとドア閉めるのにも苦労した。皮巻の大きなステアリング、とまらないブレーキ、大きなロール。信じられない燃費等々。オイル交換をき ...

いい年して空冷Ｅｇのサウンドに虜になったのが始まり。場所的・経済的理由によりサーキットから買い物までをこなす、ちょっと無理があるのは承知の上。 前オーナによりかなりのモディファイが施された、オリジナルに程遠い仕様になってます。相当な金額の模様。ＲＵＦのマフラー、３．２Ｌエンジン、カリフォルニアキッ ...