みなと＠AOLANIのブログ一覧

先日お話しました新しいクルマが本日無事に納車されました。
ゴルフヴァリアントを下りるきっかけとなった『あるもの』への回帰の想いの『あるもの』とは「４ドアセダン」「縦置き」「６気筒」「ＦＲ」でした。

そして今回その想いを満たすべく選んだクルマは、MY2017 Mercedes-AMG C43 4MATIC 9AT 右ハンドルです。



後輪駆動志向が結果４MATICとなりましたがＦＲベースの後輪７前輪３の駆動割合なので少なからずＡＷＤのメリットを享受できる準後輪駆動と都合よく解釈しました。
ＬＩＮＥで動向を見守ってくれていた盟友みん友さんの予想を裏切ることなく、初試乗後の初商談で即決契約と相成りました(^^)



リネームされていちおうAMGを称していますが、 『One Man, One Engine』のAMGコンプリートではなくボディサイズもスタンダードCクラスと共通で、エンジンや脚回り等々を濃い口AMG風味に仕立てたCクラスといった趣のようです。
サーキットを疾走したり峠を攻める訳でもなく、過去所有車の内でいちばんのハイスペックエンジンがVQ35HRの自分的には、もうこれでホントに十二分です。ちょっとアクセルを踏み込めば（試乗車で、ですが^^;）スタートからストレスの無い一気の加速感、これだけで白いご飯軽く３杯はいけちゃいます(笑)
ただホントは６気筒３リッターＦＲでエレガンスグリルのエクスクルーシブラインがあればそちらが欲しかったです。



排気音もなかなか勇ましく、非エアサス＆非ランフラット(可変ダンパーメカサス＆ノーマルラジアル)、トルコンATもプラスポイントでした。

これでも喰らえ～！とばかりの手に負えないほど過激すぎず、ほどほどの大きさで、アピタやコスコへの買い物(^^;)などテンションを感じたくない普段の街乗りから高速道のクルージングまで一台でこなさなくてはならない自分には、剛性感が高くバランスの取れた最適な小型サルーンであり、駿足オールランダーだと思います、今回は吊しで行きます(^^;)

試乗前に気になっていた４MATIC故の運転席左脚元スペースは、広いとは言えないもののアウディＳ５（B8系）よりは幾分広く変な姿勢にもならないので、贔屓目に甘く見てまぁ許容範囲かと感じました。
ただやたらに自己主張する派手なダイヤモンドグリルと鈍重なホイールデザイン(鋳造のままでも構わないですから)がまだちょっと受け入れられません、、、見慣れて気にならなくなれば良いのですが。



慣らしを経て日常乗るにつれて細かい気になる点も出て来るでしょうが、オイルフェチらしく油脂管理を楽しみながら大切に可愛がっていきたいと思います。

こぼれ話

今回の購入に際して、リアル超富裕層の知人に甘えて日本で指折りのベンツ営業マンを紹介してもらったのですが、差し障りのない話に限っても試乗車の手配から始まり、ウェイティングリストとは別枠での車両確保、購入諸条件、キッチリ仕上げての２週間での納車に至るまで『虎の威を借りるみなと』状態で、Ｃクラスにも関わらず数々の初めての美味しい思いをさせてもらいました。

噂で聞くところのセレブリティやエスタブリシュメント層の恵まれた車購入のほんの一端を垣間見てしまったようですが、これはこれとして切っても割ってもまるっきり庶民の自分としては今後この一回が無い物ねだりのみっともない癖にならないよう、これはマジで気をつけたいと思っております(^^)

こんばんは♪
ご無沙汰しております、久しぶりのブログとなります。

突然ですが、この度ゴルフヴァリアントを下りることにしました。



２年前、始めは吊しで乗るつもりでこのクルマを購入しましたが、素性の良いベーシックな1.4Lエンジンと建て付けのしっかりしたボディに惹かれつつ、結局幾ばくか感じるネガティブな点を素人視点ながらひとつひとつ潰すようにしてモディファイを楽しんできました。
Cセグメントのベンチマークと称されるだけあって元からバランスの取れた車ですので、下手な局所的弄りで変に突出した部分が出たり、備わった持ち味を損なうことのないよう「薄紙を剥ぐ」ように、また「塵も積もれば」との思いでの私の試行（愚行？）錯誤（レビュー等にアップしなかったことも含め）に良く応えてくれ、あくまでも自分なりのレベルにすぎませんが納得のいく分身に育ってくれたように思います。



試しに運転して頂いたみん友さんからも「1.4版でもここまで成るんですね」とか「トータル的にもう完成ですよ」等のお褒めの感想を多々頂きました。勿論、優しいお気遣い故のお言葉であることは承知していますが、自分の目指したモディファイの方向性がある程度正しく実現されていることを周りの方からも評価されていることには素直に悦びを感じます。



そしてクルマの都度都度の変化ももちろん楽しかったのですが、それにも増してこのクルマが縁となり多くの素晴らしい友人達と引き合わせてくれたことにも、とても感謝しています。併せてパーツの選択等に際して、親身になって相談にのってくださり貴重なアドバイスを頂戴したこともこの場を借りて改めてお礼申し上げます。

そんなヴァリアントですから可愛さや愛おしさはあっても不満と云うモノは何らないのですが、一方で『あるもの』への回帰の想いが強く絶ち難くなってきました。また年齢を考えると趣味としてのクルマ選びがあと何台出来るのだろうとの現実的な制約にも思い至るようになり、結果ここで新しいクルマに乗り換えることにしました。

その回帰の想いは、自分の中での予てから乗ってみたい憧れのクルマにも繋がっているのですが、それはもう少し歳を重ねてからラス前車として乗ってみたいクルマなので、今回は些かな独善的な牽強付会の帰来も承知でそれに準じた回帰への想いを満たすことの出来るクルマを選びました。

縷々この年代にありがちなしつこい理由付けらしきことを書きましたが、これもお付き合いの深い盟友のみん友さん達に言わせれば「何時もの、欲しいものがあると我慢が出来ないだけ」とズバリ一言核心を突かれてお仕舞いとなる次第です。




本当はヴァリアントは弄りの愚行錯誤車として手元に置いておきたいのですが、二台持ちの贅沢が出来る身でないのが残念です。
あと少しで納車日の連絡がくることと思いますが、新しいクルマが来る楽しみ六割、ヴァリアントとの別れが刻々と近づく淋しさ四割といった感じの日々を過ごしています。

このゴルフⅦを通じて親しく楽しい時を過ごさせて頂いた皆様、クルマは替わりますが今後とも引き続きお付き合いの程、よろしくお願いいたします。

次のクルマの契約時にこんなノベルティを貰ってきました､､､