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2017年12月01日 イイね!

Cayenne turbo S 実用燃費

Cayenne turbo S 実用燃費
turbo 効かせながらそれなりに速いペースで走り続けると‥
4~5km/l程度
排気量 4800cc の turbo車 で質量 2ton 超えの車から発揮される
その走りの質とパフォーマンスを考慮すればすごく優秀と思う。
以前乗っていた Ferrari F430 6MT を同じ位のペースで走らせると
2~3km/lだったから
約2倍も優秀!
Posted at 2017/12/01 17:48:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | カイエンターボS | クルマ
2017年11月20日 イイね!

Cayenne turbo S

Cayenne turbo SCayenne turbo S しばらく乗った感想

普通の Cayenne turbo は鈍重で重たい感じするけど、
Cayenne turbo S は全身筋肉ヘビー級ボディビルダー

全然違う‥











Posted at 2017/11/20 06:26:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | カイエンターボS | クルマ
2017年11月17日 イイね!

カイエンターボS納車

カイエンターボS納車少し前の話ですが‥

Benz G350 (ダメ車)から

Porsche Cayenne turbo S に乗り換えました。






Posted at 2017/11/17 17:43:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | カイエンターボS | クルマ
2017年03月12日 イイね!

New パナメーラ 気に入らない点

New パナメーラ 気に入らない点

後部座席からの操作で、ナビシートを動かせるオプションが有るとのこと。

Porsche はいつから、レクサスになったのか‥
Posted at 2017/03/12 15:38:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2017年03月11日 イイね!

NEW パナメーラ Turbo 一般道にて試乗

NEW パナメーラ Turbo 一般道にて試乗してきました。
右ハンドル車特有のペダルオフセット違和感は無し。
十分過ぎるくらい速いが、静かで安定しているため、緊張感無し。
緊張感の無い速さは、P様には不要。
眠くなりそう。
でも、多いに気になった点が1点。
一般道を走ったくらいで油温がすぐに上がってしまい、そこからなかなか下がらない。
大丈夫なのか?
これじゃ、Turbo 効かせながら走り続けるのは無理そう。
きっと、電制でパワー絞られるね。
ここ一発という時だけの Turbo かな。
その後は、ひたすら冷却走行に励む感じ。
これ、嫌い。
まあ、感じとすると、991TurboS を乗用車にしたような物。
でも、991TurboS は、こんなに油温上がらなかったけどね。
GT3 って、サーキット走っても、油温が安定しているところが超凄い。
油温上昇より先にタイヤがタレてくるけど、30分間全開走行可能です。
でも、Carrera 系では、こうはいかない。油温が上がってしまい、すぐにクーリング走行が必要。
一発のタイムアタックは出来ても、30分間全開走行は無理。
まあ、タイヤのタレを考えれば、これでもOKだけどね。
Posted at 2017/03/11 13:50:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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