Ｐ様のブログ一覧

それはついさっきの事。
仕事で取引先へ向かう途中、何気なくＰＣの前を通るとそこには！！Ｐ様のＳカブがもう展示してある！！

９９７カレラＳカブリオレ６ＭＴは先日下取り車として静かに引き取られて行きました。これから約２週間ポルシェは２台体制。必然的におかんの９９７カレラもたまには運転する事となります。さっそく和光までおかんのカレラを運転しました。毎回思うのですが９９７カレラたとえＴＩＰでも良くできています。やはりこれが９９７の基本ですね。１台だけならやっぱり素のカレラでしょう。９１１テイストに溢れています。十分に早いです。約２００kmを運転してまたまたポルシェの奥深さに感動を覚えました。この車、加速タイム的にはカイエンターボとほぼ同じですが加速感は別物です。カイエンターボは重たい車重（2.5t）をもろともせずにアクセル全開で豪快に加速するのに対して、カレラはアクセルペダルの動きに対して敏感に反応しテールを沈めながらスイスイと加速します。どっちが良い悪いでなく、それぞれの加速感に明確な特徴があるのです。Ｐ様は基本的にＮＡ信者。ここはやっぱりカレラでしょ。しかしガーズレッドの目立つこと。運転していて恥ずかしくなりそうです。おかんは派手好きなので、この色とても気にいっているようです。おかんが運転しているとよく隣りやら対向車やら歩行者から見られるそうです。「赤のカレラだ！なんだおばさんか。」と言われないよう、変装（濃いめのサングラス）は欠かせません。

実は昨日の日曜日が９９７カレラＳカブリオレ最後のドライブでした。年開けにはポルシェセンター高崎前橋認定中古車専用ショールーム完成お披露目キャンペーンの目玉商品のひとつとしてＰ様の車が売りにでます。年明けにはポルシェジャパンのホームページから認定中古車検索でも出ると思います。みなさんに楽しんでもらうため特別価格で売りにでる予定です。なぜ売ってしまうのかって？車に対して不満がある訳ではありません。それどころかますます好きになっている毎日です。それというのも実は次のポルシェが来てしまうのです。Ｐ様の自宅車庫の都合上ポルシェ同時所有は３台までと決まっています。カイエンターボは４人で楽々ドライブの時には欠かせません。おかん（妻）の赤い９９７カレラは所有権がおかんにあるために売ることができません。必然的にＰ様が注文したポルシェなので９９７カレラＳカブリオレ６ＭＴを手放すことになります。ポルシェを初めて注文してからちょうど２年が過ぎ８台目のポルシェがやってくることになりました。実は今年の夏頃に既に９台目のポルシェは注文してあります。９９７ターボではない方の羽根ものです。日本への割り当て台数が少ないため２００７年の生産枠には入っておりません。今度のポルシェは１年程乗ることになりそうです。そのポルシェの正体は９９７カレラ４Ｓ６ＭＴＰＣＣＢスポーツシャーシです。Ｐ様は車に対して待つことが大嫌い。新しいポルシェが納車になったと同時かそれ以前にもう次のポルシェを注文しています。これで常に待つことなく新しいポルシェに乗る事ができます。この荒技を使っている顧客は地元ＰＣにはまだいないようです。今までは半年で３台購入が最高だったそうな。Ｐ様は半年で４台、２年で８台と新記録です。つくづくＰ様、自分でもおばかだと思います。もうとっくにカレラＧＴだって買えています。Ｐ様は安物買いの銭失いでしょうか？こんな事ができるのもポルシェの下取り価格が日本車や他のドイツ車に比べて圧倒的に良いからに他なりません。イタリア製の馬や牛の方が下取り率はポルシェよりも良いのですが納期やバリエーションがＰ様の希望と合いません。９９７カレラＳカブリオレ６ＭＴにオープンカーとしての不満はありませんでした。ただ、元ラリーストのＰ様としてはデフ（ノンスリ）が無いことに違和感を覚えておりました。そんな訳でデフ付きのスポーツシャーシ、乗ったことのないＰＣＣＢ、乗ったことのない４駆の９９７Ｓの合わせ技で９９７カレラ４Ｓ６ＭＴスポーツシャーシＰＣＣＢ付きに決まったのです。Ｐ様にとってオープンカーの無い生活は３年ぶり。いったいいつまで我慢できるのでしょうか？いったい次は何のオープンカーを買えばいいの？悩みはたえません。

その後Ｐ様の前をカレラＧＴがタウンスピードで走っています。後ろから見ているとカレラＧＴに気付いた対向車が視線を向けている姿が何度も見られました。後ろにいるＰ様の注目度は昨日ばかりは低いようです。その後抜け道へ。なぜかカレラＧＴ氏の行く方向とＰ様の方向が一致しており妙に感心しておりました。ここは高級別荘地。とその時カレラＧＴ氏が車を止めました。Ｐ様思わず車を止めデジカメを手に持って気がついたらカレラＧＴ氏に話しかけておりました（笑）。その後初対面同士が車談義で盛り上がってしまい名刺交換までしてしまいました。カレラＧＴ氏はグループ企業を幾つも持つ大企業の社長様、対するＰ様同じ社長でもこちらは零細企業。規模が違えば車も違います。聞けば都内より自分の別荘改築状況を視察に来たとのこと。日本に生存するポルシェジャパン正規物カレラＧＴは１５台。実際に全開走行を楽しんでいるオーナーは数人とのこと。ラッキーな場面に出くわしました。以前地元ＰＣでカレラＧＴのエンジンかけてもらったことがあったのですが回転落ちの速度がもの凄く早い。カレラＧＴ氏に聞いたところ、やはり通常発進は気を使うそうです。ある程度クラッチを犠牲にしながら他の部分を守って発進させるイメージだそうです。その後もカレラＧＴ氏はサービス満点。「エンジン見てみるか？」とエンジンルームを開けてくれたり、「音聞いてみるか？」とエンジンかけてくれたり。楽しかったです。うちのおかん（妻）も喜んでおりました。カレラＧＴ氏曰く「普通はあんな速度で遊んでいると女性は引くけどね。奥さんも車好きなの？」「エエ、私も赤い９９７カレラに乗ってます！」夫婦揃ってバカだと思います。カレラＧＴ氏曰く「綺麗な走り方するね～」そうＰ様は元ラリースト。相手に不足が無ければ頑張ります。カレラを早く綺麗に走らせるにはステアリングを大きく切ってはいけません。常に全身で荷重移動を感じながらできる限りアクセルを踏んでいること。きっかけ作りが重要です。トラクションが大きいだけに車が行きたい方向に行かせてやるよう荷重移動させながらアクセルで方向コントロール。ＰＳＭオンでもオフでも同じだと思います。そんな訳でとても楽しい１日を過ごすことができました。前に見えるのがＰ様の９９７カレラＳカブリオレ６ＭＴです。昨日ばかりは自分の車がトヨタに思えました（泣）。

昨日未知との遭遇をしました。季節外れの軽井沢に行くため妙に空いている上信越自動車道を5速4000回転程で走行中、富岡あたりで不気味に映った銀色の姿。フェラーリ、ランボじゃない事はすぐに分かった。早い！どんどん迫ってくる。いったん左車線によける。カレラＧＴだ！！すぐに右車線へ後を追いかける。早い早い。全開走行してる！！！5速7000回転。前方の車に追いついたためカレラＧＴブレーキング。こちらもフルブレーキ。前の車が左によったため3速にシフトダウン。5500回転。カレラＧＴフル加速。こちらもフル加速。4速、5速7000回転。どんどん離されていく。前方の車に追いついたためブレーキング。こんなことを繰り返しているうちに、あっという間に軽井沢インターに近くなる。この辺りはコーナーがきついのであまりスピード出したくない。路面温度も低そう。5速を使い切り6速にシフトアップしようか一瞬悩む。カレラＧＴはもう200ｍ程先を行っている。コーナリング中の姿勢も安定している。PASMハードで走っていたけどコーナリング中に跳ねる！跳ねる！こりゃ6速コーナリング無理だ！PASMノーマルにしてみる。う～んすごいロール！中間はないのかい！どうやらカレラＧＴがスピード落とした。左車線へ。待ってくれている。すかさず追いついて運転手の顔を覗き込む。カッコ良さそうな中年ジェントルマンが一人で運転している。と思った瞬間、カレラＧＴまたまたフル加速。Ｐ様もシフトダンしてフル加速。ダメだ。全然追いつかない。間に１台入られる。そのまま軽井沢インターを降りる。するとなんとカレラＧＴ氏が前にいるではないか。ラッキー。今までカレラＧＴ３回見ました。都内でゆっくり走っていたもの。富士スピードウェイの駐車場で発見したもの、地元ＰＣに展示してあったもの。こんな全開走行のカレラＧＴ初めてみました。その後は軽井沢駅近くに行くのに片側２車線のヒルクライムになります。ここは３速全開でいけるところ。ここでもカレラＧＴ氏早い。明らかにお尻がむずむずしている。この速度領域なら９９７カレラＳカブリオレ６ＭＴでもついていけます。適度な緊張感を持ったまま２台続いて１車線区間へ。写真はそこでのパチリです。