Ｐ様のブログ一覧

G350 増車になりました(^_^)
カイエンＧＴＳにしようと思ったのだけれど、Ｖ６カイエン、カイエンターボと乗り継いだせいか、ＧＴＳ見ても新鮮味なく、結局ゲレンデになりました(^^;)
・右ハンドルのＧクラスは、左足の置き場に困る。
・リサーキュレーティングボール式のステアリングシステムは今時どうなの？
・図体が大きいくせに、ゴルフのキャディバッグが横積みできない。
・今乗ってるＥクラスと同じエンジンなので、目新しさが無い。
などなど‥
すべて承知の上です(^_^)
Ｇクラス所有したこと無かったからね。
車好きだったら、イヤでも、一度は乗らなきゃダメでしょ！
ってことで、納車早々‥
一般道、高速、赤城全開、裏榛名全開と、Ｐ様にしては、かなりの距離を無理して乗ってみました。

１．ボディ
　　カイエン系で慣れていれば、ボディの大きさは全然問題無し。
　　剛性感は最高です。軽自動車の真反対の車。
２．ドア
　　ドアを閉める時の音が９６４に似ていて、Ｐ様的には、好き。
３．エンジン
　　Ｅクラスでお気に入りのエンジンなので、Ｇ３５０でも問題無し。
　　というか。BenzのＶ６ディーゼルターボは素晴らしいと思います。
４．燃費
　　Ｅ３５０は全平均で１０Ｋくらいだけど、Ｇ３５０は７Ｋくらい。
　　山道登り全開では、３Ｋ後半まで落ち込みます。
５．ポジション
　　慣れれば問題無し。
６．ステアリング
　　分かってはいたけど、ハード！
　　赤城や榛名をそれなりのスピードで走ってくると、ぐったりします。
　　腹筋と背筋に力を込めて、手アンダーにならないように
　　せっせとステアリング操作するのがコツかも‥
　　でも、ステアリング操作自体は、楽しくないです(^^;)
７．サンルーフ
　　ただ、開くだけなので、一般道の速度域では、外気と共鳴して、耳障り。

とにかく、本格派の車です。
乗り出すのに、体力、気力、覚悟が必要。
これは、ＧＴ３と同じですね(^_^)
日本の舗装路で、この車が本領発揮するところは無いでしょう。
高速道路でディストロニックプラスを駆使すると、迫力ある楽チンさが味わえます。
でもこれもＥクラスの方がずっと平和で楽です(^^;)
さすがＮＡＴＯ軍の車、半端じゃない。
ファッション好きの人にも良いかも‥
ファッションって、服に似合う体作りから始まるし、見た目は良いけど、本人は我慢しかない感じ。
そうか、Ｇクラスは日本では、ファッションなんだ。
運転してる本人は、大変な思いをして乗る車。
拷問と感じる人もいるかもね‥
でも、一度は自分の物として、乗ってみないといけない車です(^_^)

１～２年乗れれば良いなぁ～
と思っているのですが、体力と気力次第のような気がします。
ＧＴ３乗るには、違う種類の気力や覚悟が必要で、納車から１年たち、やっと１０００ｋｍ乗りました(^^;)
普段乗りには、Ｅクラスが便利です。やはりスタンダードのような気がします。
体力や気力が必要な車が２台あっても仕方ないのですが、他に乗りたい車が全然ない、この頃です。

Ｅ３５０
９９１ＧＴ３
Ｇ３５０
日本車２台

１人で乗るには、結構良い組み合わせかもね。
日本車は全然面白くないけど、人混みに紛れて、目立たないためには必要なのです‥