パワーチェックオフ そしてプチトラブル…

今日は毎年恒例のパワーチェックオフに行って来ました。



今回、私は見学のみ。でも人の測るところを見ていたらやりたくなりますねぇ。
（3月に測っていましたしね。）



今回は、皆さん渋めの数値だった模様です。


私は早々に、家族行動の予定があり退散。でも車を停めていた場所から100mほど走ったところでトラブル発生…。

車が重たい…。アクセルを踏めば進もうとするけど、踏んでも車が前に進まない…。エンジンじゃない。サイドを幾度か引いて下ろしても変化が感じられない…。多分、リアのブレーキが引きずっているな…。右のミラー越しに白煙が…やばい、自走不能だわ…。

で、道端に避難。

降りてみると、ブレーキの焼けたにおいが…。右のローターが変色していました。

キャリバー固着か…。OH品に変えてそんなに経っていないのになぁ…。スズキにローダー持ってきてもらうかぁ…。

と考えましたが、どうにも腑に落ちない。いきなりなるはずない…。



トランクに工具一式載ったままだったので、とりあえず診てみることに。

すると、あっさりと原因が判明☆



おいおい、こんなピンポイントに嵌るか…？コンビニ駐車場から左折して信号待ちの間、わずか2mくらいの間に石が嵌ったようです…。

まぁ、無事でよかった♪


で、何とか家族での行動も達成。


その後、再度パワーチェック組に合流しようかと思ったんですが、暖かく作業日よりだったのでジャッキアップ決行。



前々から不具合を感じていた駆動系のチェック。プロペラシャフトのリンク部の確認をしました。



デフとの結合部のリンクが固着しているんじゃないか？と疑っていたのですが、まったく固着なし…。嬉しいことですが、自分の中では予定外…。何が原因なのかなぁ…？

ところで、上の写真は元々の位置から90°回して結合させた状態の写真。デフ側の穴があるんですが、写真の状態が普通なんでしょうかねぇ？（切り欠きがあるところに穴が来るのが正常？）
ぺラシャフの形状からするとコレが正常？と思って回してみました。テスト走行すると、あまり違いを感じませんでしたが、若干前よりうなり音が消えた気も。

今度、一旦外して全部みなきゃいけませんね。

で、今日の作業終了。


<おまけ>

最後に、今日で今レギュラーシーズン最後のSL運行を見に行きました。