快適車生活

ASV…でしたっけ、それがあっても今年のGWでの多重衝突事故がニュースになってた様ですが、新しいクルマもボコボコになってたんですよね…ソース掘ってませんけれど、現行のプリウスだのN-BOXだの先代？GPインプレッサもあった気がする…。
逆にセンサー類等々多いせいで、ヘタに事故っちゃうと修理代がバカ高くなっちゃうってハナシを以前、技能講習行ってた際に偶然再会した、メインドクターさん(ディーラー退職されてて別の職になられてたんですが)との雑談で伺いましたっけ…。

高齢者向けの認知機能検査と高齢者講習ってありますけれど、結構甘々なんでしょうね。
ウチの父親が今年アタマに事故ではないですが、クラッチ死亡させて路上のシケイン状態になってエラいコトになったんですが(見通し悪いカーブの途中で不動状態＃)
＃のちに母親から聞いた話だと去年もクラッチ交換してたらしい…ので

それがあって母親が免許返上させた(ディーラーには修理不可で返答してくれって根回しもしてた)んですが、昔の仕事でもちょいちょい拝見してましたけど、特にM/Tだと、耳が遠くなってる高齢者は低速ギヤで引っ張りまくるんですよね…。
認知症入ってた方のケースもあって、KVサンバーとBGレガシィの事故ってあったなー…カタチ的にはBGがKSに突っ込んで横転させたように見えるケースでしたが、実は…ってのが後で漏れ伝わってきて…ってのを強烈に覚えてます。

本来は「国家資格」のハズですから、運用をもうちょっと考えてほしいかも、とは思いますでしょうか。ま
ぁ、その分面倒臭くなる面はあるのでしょうから、自主返納に対してのメリットもっと充実させてほしいかも、とは思ったりしますが、コレは幅広いジャンルというか省庁間のすり合わせが必要なんだろうしなぁ…横断的に音頭取って欲しいもんですが、役所の仕組み的に大変なのかもしれませんが…。