いずみ@YAM+EA11Rのブログ一覧

今日は朝から晴れっ！

病み上がりで頭痛が酷かったけど、カプチに乗り込み出発。



路面はほぼドライ。



若干寒気がするので、天井は閉めたまま…。



ゆっくり写真など撮りながら大正洞へ。




ポツーん…。私のほかに、2台のみ。


帰り道はいつもと進路を変えてみることに。



秋ですねぇ。







頭痛も治ってスッキリしました♪

今日は朝から豪雨…憂鬱なスタートです。

昼を過ぎて、気分転換のためカプチに乗り込み外出。




秋吉まで行きたい所でしたが、時間かかるし海にも行きたかったので、近場の海へ。




久しぶりに、晴れた日にカプチでドライブ出来たような。


あぁ、夏休みが欲しいです…。

ウチのカプチは画像の通りキャラ用に交換しているので心配ないですが、会社の同期のカプチのクランクプーリーがバラバラになったとのこと…。

2号線を走行中、EGルームからものすごい音がし、見たらプーリーがバラバラだったとか…。

身近で起こると、恐ろしいですね。純正で無交換の方、気をつけましょうね～。


んで、このカプチはしばらく封印される模様…。一時期会社に3台居たカプチーノ。ウチのだけになっちゃいました…チト寂しいですなぁ。

指示がおかしいと思われる、オートゲージの油圧計。

今日、仕事から帰ってジャッキアップしました。で、写真の赤丸部分を取外し、オイルをちょっと垂れ流した後にセンサーを取り付け直ししてみました。

結果、改善の傾向なし…。今日は朝から動きが悪く、走行中も針が上がらない時がありました。元々ダメなセンサーorメーターなんでしょうか…？

圧が比較的高くなる高回転時には動きはいいんですが、低圧時はダメダメ…。購入時に気になっていたんですが、フルレンジ１０キロなので、F6Aの油圧では指示が良く出ないところなのかなぁ。

アタッチメントにPT1/4からNPT1/8のブッシングを入れて、そこにセンサーを直付けしたらオイルフィルターから1～2cm程度低い位置で何とか収まるかも。でも危険だなぁ…。もう1cm短ければ安全領域なんですが。

う～ん、どうしたものか…？

今日も朝から、昨日からの引き続き作業を行ないました。

昨日は進んだようで、実はそこまで進展なし…。

今日は朝から昨日のやり直し作業をして、明日会社に行けるように復旧しました。



完成の図。オイルクーラー、ほとんど見えないでしょ？





オートゲージのメーターに苦戦しました…。センサーでかすぎ！




メーター自体は、シンプルで好きです。



で、ココからが本題。

今回、うちのカプチに油圧計を付けるのは初めて。なのでマニュアルどおりに4000rpmで油圧を計測してみました。油圧センサーの位置が違うものの、規定回転数では2.7キロと下限ではありますが規定値内です。

しっかし、アイドリング時になると、油圧はゼロ！回転数は950rpm程度ですが、油圧計の針はゼロ…。

油圧の警告ランプが点かないので良いのかも知れません。メーターは違うし、以前の状態も不明…。でもゼロはないでしょう…。
回転数を上げると、それなりに油圧は上がります。アイドリング時のみなぜ…？


考えられる原因は何でしょう…？？