いずみ@YAM+EA11Rのブログ一覧

スバルディーラーでインプレッサを診てもらった後は、今度は家でカプチーノの作業をしました。

まずは、天気が良くなってきたのでミラーの塗装をしました。元々はネックカバーがどこかに行ったために、新規に購入したカバーを塗るのが目的。でも、ミラーの塗装もボロボロになっていたので、一緒に塗りました。

私は塗装が苦手で、どうせまた劣化すると思ってそれなりに塗りました。いつか全塗装するでしょうし…いつか…。

塗装の合間には、前から見たかったロアフェンダー内部を診察。分解は意外と簡単だったので、もっと早くにするべきでしたかな。

内部は、錆はひどくはなかったのですが、袋状になった下部に小さな錆穴が左右ともありました。まぁ、屋根もないところにずっと停めているので、こんなものでしょうね。

詳細は、整備手帳に載せましょうかね。

その後は、錆びたボルト類をSUS製に替えるべくホームセンターでお買い物。続きはまた近いうちにしたいと思います。

ミッションオイル漏れがするインプレッサを、いつもお世話になっているディーラーに持って行きました。

知り合いの整備士さんはお休みでしたが、とりあえず状況を診てもらおうとピットインしました。

待つこと10分。整備士さんが分解図と見積もりを持ってきて、状況説明してくれました。

う～ん、思ったよりひどい…。

漏れているのはミッションとプロペラシャフトの接合部だけかと思っていましたが、他にも2箇所…。　orz

予想していたところは、もう滲みを越えてぽたっと垂れる状態らしい…これはまずい。

<工賃>　エクステンションシール交換　13,600円
<部品代> オイルシール　590円
　　　　　 　カバー,ダスト　790円
　　　　　 　MTオイル 4L　3200円

必要な部品はオイルシールだけですが、オイルシール打ち込みのためにカバーもいる模様。車上整備は可能なようです。

これだけかと思いきや、漏れはリアにも…。

まずはペラシャの後ろ側（Rデフとの接合部）。

<工賃>　オイルシール（4WDデフドラピン）交換　10,400円
<部品代> オイルシール　490円
　　　　　 　カバー,ダスト　790円
　　　　　 　ロックナット,ドライブピニオン　320円

さらに、次はデフと左ドライブシャフトの接合部。ここはマフラーの上を通っているため、熱の影響を受けるので右より劣化が早いそうです。これは設計が悪いのでは…？

<工賃>　オイルシール（4WDデフドサイド）交換　10,400円
<部品代> シールOリング　190円
　　　　　 　オイルシール　520円
　　　　　 　デフオイル 0.8L　640円

部品は安いのに、工賃は高いですね。総額約39,000円はかなりのダメージです…。

けど、早く直さないと致命傷になりかねないので、明日にでも知り合いに電話して修理依頼をすることにしますかな。


余談…今日の秋吉台で、GF8E型乗りの方とお話をしました。近々車検だそうで、見積もりを見せて頂きましたらビックリ！私がこれまで壊れてきたところがそっくりそのまま記載されていますよ…。話をしたら、やはり似たようなところが壊れていました。カムカバーからのオイル漏れ、燃ポン死亡、ミッションのオイル漏れ、ついでに塗装の劣化…。ミッションのオイル漏れは、私とまったく同じ3箇所でした。ある程度症状が出るところは決まるようです…ちゅうか、壊れないで欲しいものですね～。

今日は、朝早く目が覚めました。ささっと洗濯をし、インプレッサを水洗いして秋吉台へ向かいました。あっ、雨が…。

途中、バイクにさくっと抜かれて付いて行ってみようとしましたが、バイク速過ぎ…すぐにやめました。カルストロードを走るのには、GFよりカプチーノが良いですね。慣れでしょうけど、コーナリングスピードが10キロくらい違います。

大正洞へ着くと、既に多くの車が集まっていました。mixiで呼びかけている「おは秋」メンバーは旧車、横にはみんカラの集まりがあり、明らかに一般観光客ではない雰囲気です。

途中で旧車メンバーは別イベントへ移動しましたが、そこからさらに多くの車やバイクが集まり、10時頃にはかなりの台数となっていました。ロードスターの集団なんかも居ましたね。途中で現れたジネッタにはビックリ！車を拝見させていただきましたが、初めて間近で見る車に感激しました。

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天気はイマイチでしたが、楽しい集まりでした。その後、近くの温泉に行こうと思いましたが、あまりに駄弁りに時間を費やしたのと天気が良くなかったので、家に帰りました。

しかし、山を越えたら晴天…。今からは、スバルで車を診て貰おうと思います。