秀之助のブログ一覧

三重県総合博物館（みえむ）に
【夢と挑戦のステージ　ホンダと鈴鹿サーキット】をお一人様で鑑賞してきました。

まずは、セナになりきって出陣の図



いろいろな思い入れがあります。
説明なしで写真だけ。





【Mclaren HONDA MP4/5B 1990年】





【HONDA RA272　1965年】


【Williams HONDA FW10 1985年】


【BAR HONDA 006 2004年】


【Tyrrel HONDA 020　1991年】


【HONDA RA101 2007年】









11/15　までなので
お近くの方、遠方の方
是非ご観覧下さい。

クルーズコントロール不良で入院しました。

SW（スイッチ）の接触不良でしようか？

ONにならない
ONになったと思ったらキャンセルにならない
ま、ブレーキ踏むとキャンセルになるけど危ない！

キャンセルしてもランプは点灯してるけど
実際はキャンセルになって減速してる・・・危ない！

たちの悪いことにディーラーに持っていっても再現しない。(^-^;



代車もN-ONEだったのが少しうれしいかも。

女房のZESTが点検で代車がN-WGN　CUSTOMでした。
N-ONE Premium Tourer Lパケと比較しました。



遠近法でN-ONEが大きく見えますが、実際はN-WGNの方がデカイです。

まず、乗った瞬間ﾎﾞﾝﾈｯﾄの先端が見えないので不安を覚えました。
N-ONEは先端が見え安心します。
どんな軽自動車もﾎﾞﾝﾈｯﾄが短いので問題ありませんが第一印象です。

室内空間もN-ONEより広く快適です。
リアシートもスライドできリクライニングも数段階可能です。

いよいよ、エンジンスタート、アクセル全開で加速します・・・・ノンターボなので走りません（遅いです）。

回しに回しても燃費16前後くらいの表示は保っています。
エコランに徹すると25 表示まで楽に上がっていきます。

運転席の右肘掛け（ドアライニング）は深くえぐられ
とてもリラックスして肘を置けるので、N-ONEにも採用してほしいですね。.



オレのN-ONEは女房と最大2人乗りで、N-WGNも同じ用途で比較すると
N-WGNは普通に乗ると燃費は25～27位伸びそうな感じで、
そこそこ静かだし優等生って感じで二重丸です！
経済的に乗るには大いにありな1台です。

最終燃費です。
↓




しかし、N-ONEの加速とオリジナルなルックスは
日本車の中でも 1歩抜き出てる感じかなって思ってます。

今朝はそれほど暑くないのでスピーカーのアップグレードをしてみました。

ドアの内張り外すとか・・・配線するとか・・・・
職人さんがすることと思ってました。

そう、ド素人です。^_^;

取り付けてる時の写真、ある訳ないでしょ。
余裕ないし。(笑)

外した純正のスピーカーはリアに移植しました。

1時間半かかりました。
ド素人ですねん。(笑)

かなり音も良くなったと実感。
取り付けに苦労したんでうれしいです。




取り付けが完了しホンダパーツセンターへGO !
いきなり行ったのですが在庫もあり
N-WGN用のシフトノブを購入しました。



54131-TY0-961ZB

こちらの取り付けは、3分。
ド素人じゃないぞ。(笑)


みなさんの整備手帳とても参考になりました＆＠tossyさんありがとうございます。

速さを求めたり
静かさを求めたり
ステータスを求めたり
家族の満足を求めたり

車はたくさん乗り継ぎましたが
良く出来た車やなぁってのはありましたが
これほど愛くるしく愛着のある車はこいつは初めてです。

で、そんなN-ONEのオフ会に参加しました。

【黒耳会】っていうグループです。
車体色とドアミラーの色が異なるという意味合いの素敵な集まりです。

こんな感じです。

どうステキでしょ。(^。^)








こんな感じです。

どう、夜の顔も素敵でしょ。






こんな感じです。

どう、美味しそうでしょ。(笑)






初参加で緊張しましたが楽しく過ごせました。

みなさん、ありがとうございました。(^^)v