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オイルキャッチタンクの確認のためにボンネットをオープン、異常無しならまた徘徊の予定でしたが、クーラントがＬＯＷレベルに・・・

年末からゴロゴロ過ごしていたので、運動不足解消に自転車（ママチャリ）にて、いつもの○ートバックスへ



初売りで賑わう店内でしたが、補充用のＬＬＣ（０．５㍑）のみ購入しすぐさま引き返します。

さっさと補充を済ませ、徘徊ドライブに出かけたいところですが、各部のチェックを行いましたがクーラント漏れの場所は発見できませんでした。


とりあえず補充のみで様子見かと、リザーバータンクのキャップを外すと、“バッキッ”という音と感触が・・・


画像の矢印の部分、割れてしまいました（￣□￣；）


クーラントの補充はすぐに完了しましたが、テンションダウンのためにドライブには行かずに、ふて寝することにします(ｰдｰ)

昨日の洗車に続いて、本日は内装の掃除と御手入れを行いました。

助手席はVR-Aのレザーシートに交換してあるので、オートグリム　レザー ケア バームで、内装全般はオートグリム　ビニール＆ラバー ケアで磨き上げました。


お陰でウィンドウには、内装を磨いた際の跡と、指紋等がベタベタと着いてしまいました。

曇り止めも兼ねて、いつものク○ンビューで磨いたのですが・・・

モコモコの泡が伸び、そのまま乾燥するもので、どうしてもスジが残ってしまいます。そのスジを消すために乾拭きするのですが、リアウィンドウは力が入りにくく、どうしても綺麗になりません。

困ったときは、みんカラ頼りと検索すれば、またしてもオートグリムに良い製品があるとの事で、最寄の○ートバックスへ行って迷わず購入o(￣ー￣)o

オートグリム　ファースト・グラス

駐車場にて早速試してみると、乾拭きで落とせなかったク○ンビューのスジも、あっと言う間に消せました。フロントとサイドのウィンドウも磨きなおしましたが、よりクリアになったような気がします。


これ、お薦めですよ d(≧▽≦*)










ここのところ、オートグリムのケミカルが増え、このままでは信者の仲間入りしそうな勢いです。

クラッチマスターシリンダーＡｓｓｙ、交換完了しました。

作業自体は、“ケンオート”さんへ丸投げでしたが・・・

突然の作業依頼にもかかわらず、サクッと１時間ほどで交換していただき、ようやく普通に、そして安心して運転できるようになりました。

ケンオートさん到着直前にはクラッチペダルを踏んでもスカスカ状態で、何年か振りでエンストする始末で、タイミング的にもホントにギリギリだったと思います (;^_^A

交換後は、ミートポイントがガラッと変わって手前側になり、なれるまでにギクシャクするくらいでした。

それに慣れれば、操作的には節度感が出て、非常に扱いやすくなりました。

シフトの入りもスムーズになり、これまではクラッチ引きずっていたんでしょうね。


ホント、普通に走れるって幸せなことですね(*｀д´)b

先日、蔵王のお山に上った際に、頂上付近でクラッチが切れなくなりました。

それでも、なんとかエンジンの回転を合わせながら下りましたが、下りきるころには復活(*´ο`*)



仕事前だったために、マスタシリンダーの車内側とボンネット内、レリーズシリンダー周りを確認しましたが、特に漏れは確認できず、そのまま１週間が経過。

エアでも噛んだかなと思い、フルード交換しようと準備し、クルマを移動するために乗り込むと、フットレストにオイル（フルード）が・・・

１週間で地味に漏れたかと思い、写真を撮ってみると汚れ具合から、大分前から地味に滲み出ていたようです。そう言えば、随分前からミートポイントが奥の方になっていました(;^_^A

レリーズ側は、クラッチ交換の際にＯＨしていましたが、マスタ側は・・・



ＯＨするか、シリンダ毎新品に交換してしまうか迷っています。

ここ最近、テンションが上がらず、みんカラへの投稿する気力も出ずに・・・

ミッションとデフのオイル交換しようと、準備していましたがヤル気が失せてしまい(*´ο`*)=3



せめて、交換だけでもと○ートバックスへ行くも、開店前にもかかわらず結構な台数のクルマが停まっています。午後には用事がありましたので、急遽○エローハットへ・・・

こちらは、順番待ちも少なく、あっさりと交換終了。

ただし、選択できるオイルの種類が少なく、妥協で選んだオイルでの交換でした。

まぁ、何の問題もないのですが、気の乗らないときは何をやってもうまくいかないものですね。