フトのブログ一覧

ディーゼルポンプの交換見積もりまで出たのはいいが、整備工場から音沙汰なし…

忙しいのだろうが今月中に車預ける流れになるんかな…

Xにて

https://x.com/whitebase1/status/2099758253089706193

全文

教習所を低身長の方に対して厳しくしないと事故が減らない、というのは極端な暴論と思います。
自身の身長にあったバイクを購入することと、教習車両に選択肢がないことは別問題です。
厚生労働省令和6年の日本人女性の20代以上の平均身長は154.9cmです。
NXのシート高は790mmで車重は201kgですが、これはかなり厳しい数字といえます。
逆にレブル250はシート高690mmで車重は171kgです。また双方ノーマルの数字なので、さらに低くシート高調整が可能です。

また、これも多くの勘違いが散見されますが、教習所はライディングスクールではありません。法規と基本操作方法、危険予測を学ぶ場所です。
それが排気量に依存するとは思えませんし、乗車技術の練度によって排気量の制限をするならば、大型免許の教習はゴールドウィングでやらなくては話の筋が通りません。

すなわち、現行の法律は現在の事情にまったく合っていないのです。
おそらく1970年代まではCB350やGT380など、300cc程度のバイク自体も小さかったし、バイクに乗る女性が無視できるくらい少数だったのではと思います。

この人の意見を否定するつもりはないが、車と違い基本的に二輪車って趣味性が高くて移動手段にしても大抵原付二種で事足りるから、やっぱりある程度乗り手を選ぶのは仕方ない部分もあるのではないかな…

どうしても乗りたければ頑張って取るしかないとしか

リビルトポンプ部品の見積もり来ました！

思ったよりは価格も抑えられてたので、盆明け以降に作業入れないか相談

まだ見積もり段階ですがひとまずクビは繋がりました…( ˘ω˘)

前回からのエンジンノッキングの件ですが、2週間経っても未だ連絡なし

やはり部品調達が難航しているのか来週一度催促の連絡してみますが、部品が入らないのであれば恐らく他の整備工場やディーラーでも似たような流れになりそうです。

四国外まで修理持っていきたくないですし…

現在ノッキング不調が出なくなりましたが、機械は自然治癒することないので何れはまた同じことになる前に対策をしたい

正直どうしようもないならモスボールか最悪売却も視野に入れてますが、非直噴ディーゼルMTのラダーフレーム四駆などそう手に入らないのでなんとかならないものか…

プラド燃料ポンプですが、現状リビルト手配もどうなるか怪しい状況になってます…

正直廃盤部品なんで整備依頼してる工場がかなり頑張って探してくれてる感じなんで文句はないんですが、もし直せないって流れだと正直部品見つかるまでモスボールするかは微妙ですね…

とはいえ買い替えしたい車も予算もないので、なんとか見つかってほしいです