フトのブログ一覧

しばらく走ってないな～・・・てなことで少し近所の未舗装路へ・・・





田んぼや畑へむかう農道ですが、舗装が進みこういったところも珍しくなりました。
距離にすれば500ｍほど雨で若干滑りやすいです。
といってもそこまで起伏もなく四駆であればセダンタイプでも行けます。
ここ最近は新規開拓もできないので改めて以前走ったところをまた行こうかと考えてますが、いつになることやら・・・

実家の車です。
初心者マーク時代にお世話になりました。
免許取得当時はまだ自分の車も持つなどできるはずもなく・・・

それまで車に興味など全くなかったのですが、こいつで運転を練習し、遠くへ出かけるうちに楽しさを少しずつ知ることができました。
そのせいでMTの車に乗りたいというこだわりが生まれたのは大きな誤算でした（笑）
自分にとって第二の教習車です！

スバルオリジナルは生産中止となりましたが、今でも実家では現役です。

以前所有していた車です。
林道、雪道と四駆にすれば問題なく走ってくれる走破性の高さ。
しかし、3ドアなど癖の強さもあり2年ほどで手放してしまいましたが、四駆としては間違いなく本物です。

機会があればもう一度所有してみたいです。

2年ほど前友人なら引き取った品。
近所を走るなら十分だが、一度無謀にも愛媛県へ・・・
それでも問題なく走れたので耐久性は十分かと。

完全な自己満足です（＾＾;）

最近給油時エスクードにレギュラーでなくハイオクを入れています。
何故かというと昔から気になっている「レギュラー仕様にハイオクを入れると加速が良くなったり、燃費は良くなるのか？」という疑問です。

いろいろ調べてみると、「効果の実感があった」「全くなくむしろ悪い結果だった」とそれぞれ意見が分かれどちらとも取れない意見です。
私自身車に関してド素人ですが、エンジン自体圧縮比の関係でさほど変わりはない・・・という考えでした。

ですが実際にやってみないと気が済まない・・・ということでこの都市伝説みたいな件に関して試してみました。

まず燃費に関してですが・・・
普段は満タン測定などあまりしないのですが、最近はマメに取ってました。
7回ほどですが平均としては9.38km/Lとまあ・・・そこまで良くも悪くもないです（＾＾;）
燃費意識した運転してないので、心がければもう少し伸びる可能性も・・・

次に走行に関する変化ですが・・・
個人的には実感ありです！
わずかながら、加速の伸びが増してエンストしにくくなった気がします。
高速道路も走ってみましたが、普段より速度が出しやすかったように思います。

とはいえあくまでも個人的に感じるというレベルです（＾＾;）
実際そんな気がしてるだけかもしれませんね。

結果としては・・・

・燃費は（エスクードに関しては）特に変化なし。
・加速に関しては実感できるものがある。（あくまで個人的）

もうこんなことすることも無いでしょう・・・(^▽^;)