おみ。のブログ一覧

さて、アドボックスを入れてもう1000kmくらい走行した。アドボックスもいい加減に馴染んできました。大変良いです。また車高も良い感じに指２本入らなくなりました。そろそろアライメントの取り直しです。
また同時にスペーサーを入れてみることにしました。前3mm、後5mmです。

驚愕の事実が！
まったくもって勉強不足だったのですが、レクサス全車、トー角しかアライメントの調整ができないのです。
このため、ちょっとオニキャン気味？



トー角とキャンバー角で調整をしてツラにしようと思っていましたが・・・



なんとか大丈夫ですね、良い感じです。



ちょっとやばいですね。

こけから書くことはあくまで私見です。
これまでＧＳに履いたサスのインプレッションです。

Advox
低速　純正サスに比べどっしりとした感じあります。乗り心地は純正と思うほど良いです。
中速－高速　吸い付くような感じになります。ただ高速になっても柔らかさが感じられます。そのためロール感もあります。そして大きなうねりによるバウンドは数回続きます。
乗り心地重視の方おすすめです。

レクソン
低速　かなりしっかりした感じが受けます。乗ってすぐ堅いって感じがしました。
中速－高速　かなりクイックです。それでいて小さなうねりはきれいに吸収してくれます。ロールはほとんど感じられませんでした。
高速でのハンドリング重視の方おすすめです。

さて、先月レクソンさんへおじゃました次の日に、トムススピリットに行って参りました。その目的は、そうAdvoxの試乗です。前日レクソンのオーリンズを試乗して、Advoxの試乗です。で、東京の友達を無理矢理誘い行って参りました。ありがとうまさ（仮名）くん。
その日はまさにＧＳトムス商品の試乗商談会の日、トムススピリットに着くと早速試乗を申し込んだ。試乗車は私のＧＳと同じＧＳ４３０、走り出してすぐ思ったことは、純正のサスじゃないっと思うほど乗り心地が良い。そして次にきたのがスーパーチャージャーのとんでもない加速、ぶっ飛びましたね。サスのことなどは忘れてしまいそうなほど強烈でした。

さて、昨日の飛び石事件をうけ今朝早く、フロントガラスの傷の具合を見てみました。やはり数ミリの傷が・・・（写真ではわからないので割愛させて頂きます。）
試しにコンパウンドで磨いてみました。そうすると良いではないですか、ほとんどわからなくなりました。そして最後に濡れ拭きを行ったとき気づきました。そうですＧＳは撥水機能付フロントガラスである。磨いたとこだけ撥水しません、当たり前か。
微妙に色も変わって見える。磨いたとこだけ撥水コート出来ないでしょうか？

良い電気だ～　こんな日は仕事しないでドライブに行きたい。ん、このフレーズどこかのブログでみたような（笑）
と、思い帰宅していた時でした、バシッ！なにやらフロントガラス左の方で音が、エッと思い車を近くのコンビニで止めてみると、フロントガラスに傷が、何度こすっても取れません。
前を走っていたあの名○屋ナンバーのバンめ～ｺﾗｯ!!(ﾒ｀ﾛ´)/
もう暗くなっていたので写真には撮ってませんが、めちゃへこみます。(/TДT)/あうぅ