フロントフォークOH

Fブレーキ外してビニール袋に入れてハンドルに引っ掛けておきます。

各部緩めておきます

Fタイヤとフロントフォークを取り外しました。

頭外してオイルポイ箱にドバッと・・・
ん？フォークオイルって、灰色だっけ？赤かったよね。
経年劣化＋乳化してた。
そりゃ、足に違和感と言うかフニャ感当たり前か。
( ﾟДﾟ)

ダストシールをマイナスドライバーで取り外し、クリップ抜き、一番の難関の写真のココw
まっすぐハンマーで叩き緩みやすくし、六角で取り外し。
皆さん炙ってますが、アルミをトーチで炙るのは・・・・やめときました。

なんとか外れました。
再使用部品はパークリ全清掃。

これが今回OHの為に用意した部品。

（１）シールセット、フロントフォーク
オイルシール、ダストシールのセット

（２）ワッシャー、スペシャル 8mm

（３）ボルト、ソケット 8mm

（４）リング、バックアップ

（５）ブッシュ、ガイド（ショウワ）

（６）ブッシュ、スライダー（ショウワ)

（７）リング、オイルシールストッパー

写真には写ってないですがオイルはヤマハの15番、シリコングリスはクレのをつかいます。

フロントフォーク組み立てて(オイルシール類打ち込みはデフォ？の塩ビ40接ぎ手)、オイル入れて、103mmになるまで抜き、逆手順で復旧。

夏やるべきじゃないね。
軽度熱中症になりました。
難易度も高いので、腕に自信がない場合はプロに任せるのが無難です。

試験走行異常無し。
経年劣化したホンダ純正サスオイル10から交換し、フニャ足がシャキッとしました。
路面がしっかり感じ取れる、15で少し硬いかな。