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エルグランド入れ替え計画、いったんリセットして考える事にしました。

当初は、今乗っているE50初期型から、同じE50の後期型への乗り換えで考えておりました。
ディーゼルを前提に考えると、それしか選択肢が無いんです。

で、後期型の程度の良い中古を探すと…、これがビックリする程タマが少ないんです。
しかも、あったとしても結構なお値段。
そうなるとね、現行エルグランド中古との価格差が50万円なかったりすんですよ。
年式の差も2、3年ありますし。

しかも、E50エルグランドでは高価だったため、ほとんど期待出来ないオプションが、現行E51では普通に付いてたり…。

でも現行E51エルグランドの燃費の悪さは有名。
まあE50でもガソリン車の燃費はひどいけど…。

友人に相談すると「そんなにディーゼルに拘る必要あんのか？」とこれまた身もだえするほど悩ましい指摘…。
まあ今のエルグラさんは年間3万㎞以上走っているから、ディーゼルの方が経済的なのは間違いない。
でも、仕事での遠出は少なくなって来ているのも事実だし～。

なやむ～。

愛車のエルグランドですが、ぼちぼち総走行距離が30万㎞に近づいてきた。

このクルマ、ワタクシのライフスタイルにドンピシャであります。
もちろん非常に気に入っております。

でもね、寄る年波には勝てないっぽいです。
ボディがヤレてきました。
サスも抜けてます。エンジンマウントもそろそろ要交換。

で、考えているのが、いっそのこと低走行の中古車に乗り換えてしまおうかという事。
もちろん同じ形のエルグランド。
今のが前期型なので、最終型にしたい。ついでに4WDにしたいな。

現行エルグランドはディーゼルが無いし、ガソリン車は燃費が悪すぎてパス。

まあ、程度の良い中古があればってのが前提ですね。
どーすっかな～…。

エルグランドのスタッドレスタイヤ、悩んだ末にやはり国産、それも北海道装着率トップと謳うブリヂストンにしました。

ブリザックREVO2とかいう一番良いヤツです。
ただでさえ雪に弱い重量級FR車なので、なるべく性能が良いのにしたかったし。


去年のシーズンオフに、それまで使っていたすり減ったタイヤをホイールから外してもらってました。
元々は切削クリア仕上げだったのですが、長年の使用でクリア層は禿げ、アルミ表面が腐蝕して非常に見苦しかったのです。

そこで、思い切ってホイールを丸ごとシンナーに漬け込み(40Lも使ってしまいました)、ワイヤーブラシで擦りまくって、腐蝕部を綺麗にしてからシルバーの塗装で低温焼き付けしました。

仕事で使っている塗料なので、ブレーキダストとかの攻撃に何処まで耐えられるかが心配です。