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すきま風　です。
ウインドウリッセットしても、再び異音再発。
助手席窓を上げれば消失なので、問題はこっち。
預入状況確認に１日（泊）　修理は再度後日と面倒。
マイナートラブルなんだけどなあ。
まだ、付き合い浅いし、認定中古ではないので（でも新車保障はある）
扱い悪い。

何でもかんでもオプションがすさまじく高くなるポルシェ、特に９１１。
だからこその中古購入であるわけだったけど、スポーツシート　プラス。
前オーナ、内装色選択の都合上じゃないかな？と思うわけですが
毎日座っていると、どうも、小さい？？
１７７ｃｍ７６ｋｇちょいメタボくらいだから、私の体型が・・・というわけではないんだろうけど
M4やS660のようにしっくりこない？
アダプティブスポーツシートで調整できれば？？
まあ、車にそのうちなじむのだろうか。
ヨッティングブルー内装も最初は違和感だらけだったけど
意外にいいのかなーとか。
ボディも写真で見るのと、展示場で見るのと、所有してから日常、いろんな時間帯で
眺めるのでは違いますな。
立体的で表情あり。いいケツ。

１）　クルマバカの称号

　「またクルマ換えたのか（１年弱で）」
　ジムニーをＳ660に入れ替えたところでだし、余計。

２）　駐車スペースのゆとり

　職場では切実。

３）　汚れ目立たぬシルバー万歳！

　黒、白、大変。洗車する喜びもあったけど、夜露、霜、黄砂、花粉
　これから大変。

４）　自身の車歴の一応目標達成。

　実用性をある程度伴うスポーツカーでは自分ではこのあたりが頂点限界？？？
　脱ターボの選択もこれがおそらく最後でしょう。　
　（911ターボが買えたらいいですけどねえ）
一定の所有欲満たされればあとはS660だけでも充分かもしれない。

991乗換　失ってわかる有難味。（Ｍ４比較）

１（完全）キーレスエントリー
　鍵をカバンやポケットに入れたまま始動、停止。
　ずーっと慣れてたのでキーを押したり回したりが今更面倒。
　オプション価格がポルシェべらぼうだし（シートヒーターより高いって・・・）、
　ついてもプッシュスタートじゃないし　これなら他を考えて当然か？
　中古で装着車探すのは大変。しかも右ハンなら。
　
2　ステアリングスイッチ
　オーディオの調整、とくにラジオで要らないＣＭや気に入らない番組切り替えるとき。
　（ラジオ派なんでね）
　トンネル、山間部では特に。

３　人の乗せられる後部座席
　いいんです。そういうときはミニバン使えば。Ｍ４で家族で出かけたのも２回だけ。
　

「湯沸し音」原因のサイドウインドーの隙間。
パワーウインドーのリセット操作で改善することがあるらしい。

「全開」にしてからスイッチで「全閉」にしたまま２秒ほどホールド。
これで位置情報更新されるらしい。
どうも各社共通っぽい。
トヨタは１秒？