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いつかでるかなー、と、Ｍ４カーセンサーで追跡してたら
出てきました。元愛車。（恐らく）
Ｍパフォ内装の白Ｍ４は珍しいんじゃないか、と。
半値なら買いたいけどねえ。
でも、販売額から下取額との差を考えれば、かなり頑張ってくれたようです。
（まあ想像通りでしたけど。）
そのうち1/18のＭ４が届く予定。

911のホイールサイズだとスタッドレス選択が「ない」（ミシュランの日本未発売品はある？）ので
ピレリ　ウィンター240ソットゼロ　セリエデュエ　しか選べなかったわけですが
ひとまず、20インチが19インチになり
ホイールが思ったより軽かったので（20インチカレラＳホイールはBBS製でした）
随分乗り心地はよくなりました。
あと、低速発進時、ハンドルフルに切ると「ガタガタ」とＡＢＳ作動（PTVplus？）
してましたが、これもなくなりました。
これからの凍結シーズンに問題なければよいわけですけど
積雪時にはまず乗れないですなあ。　

ＲＲ。
重量バランスの不利やら背中から押される感じ、サウンド云々はさておき
フロントにトランクがあること。
どうかなー？と思ってたら最近以外に重宝してます。
助手席に大きな荷物を入れるより
フロントに放り込むほうが便利、出しやすい。
特にウチの駐車スペースの場合。
右にしか開放できるエリアなく、助手席のドアは停めたままでは
空けれず、リアのトランクもいままでは開けれず。
ロック解除の手間はあるものの運転席からよっこらしょってこともなく
特にある程度重さのあるものは前に入れることに。
９１１　スーパーにいけるスーパーカー
とか言われてたのもどこかで見ましたが
スーパーカーってのはさておき納得。

代車　貸してくれない　ポルシェ。
用意するけどレンタカーで自費。
「あんたのとこの商品の不都合不具合で時間とカネかけて出向くんだろうが！」と
怒りたくなるけど、
こういう下品なユーザーはおらん、ということかな。
奥さんのクルマで「いらっしゃーい」てこと？
新車購入して何台も乗り継いでないと相手にしないっちゅーことか。

中古だろうが結構いろいろ対応してくれたＢＭＷは
やっぱりよかったのだろうか？

なんか、ばかばかしい。
恐らく、ポルシェを新車で買うようなことは今後もないだろうけど。

次期ボクスター、ケイマンも２Ｌ　４気筒になるとか。
欧州の規制によるところでしょうがダウンサイジング、ターボの流れとまらず。
ディーゼルに暗雲が立ち込めている以上、今後はＥＶに流れていくのか
このあたりはＢＭＷのｉ８ ＶＷ　ゴルフのＧＴＥはその先達？
マルチシリンダー　大排気量の時代でないにしても
わざわざエンジン音を車内に流したりいろいろな工夫も涙もの？

和食のように「素材の良さ」「創意工夫」というところでは
Ｓ６６０はホントよくできていると思う。