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ドラレコ買いました。
当然、ネットで。

ただ、2万近くも出した部品なのにワクワクしないのはなんでやろ。

たぶん車自体のパフォーマンスが上がるわけではないからだな……。

初めて夏タイヤを交換しました。
いろいろ、イロイロ悩んだあげく、結局、安いTOYO PROXES T1SPORTSにしました。

結果、あらー、走りが重い……。

原因はホイールの幅に合わせてタイヤの幅を225にしたこと。幅195のスタッドレスから履き替えたため感覚的に差がおおきく感じた？

ただししっかり、しっとりした感じです。いかにも新品タイヤなかんじ。

道路面に縦溝が切られているコーナーでは車がウネウネする。

でもサイドのボリュームや太さなどカッコいいから良しとする。
他の方々のコメントにはそんな感想はないのでうちのはアライメントをとった方がいいんでしょう。



ちなみに通販で購入していつものフジオートサービスさんで交換しました。

全日本ラリー選手権第一戦唐津に行って来ました。
昨年秋から始まったJAF競技のオートテストにも参加してきました。いわゆる、車庫入れタイムトライアルでございます。
２本の合計タイムで競います。
結果は真ん中くらいでした。エクシーガのドノーマルでスタッドレスなので上出来です。
２本目の車庫入れでお尻がはみ出てたのでなかなか緑旗が上がりませんでしたので、そこで3秒ロスでした…
最速はレンタルの１人乗り電気自動車で32秒ほどのコースです。ちなみに私のベストは37秒です。いや～、ラリー観戦より面白かった。
でわでわ。

老年期に伴い、目が黄ばんできました。
なので中期型にバージョンアップなり。





オー！リフレッシュ！
またここから6年持ちますように。(無理か)

NDロードスターＲＦ。
通常のホロ車は後ろ姿が、怒り肩だなぁと思っていたら、ファストバックを視野にいれてたとは。
ＮＡはウエストラインが低かったので、ひっくり返ったら首とれるなぁ…じゃなくて、後ろを見たときの解放感が半端なかったけど、ＮＣやＮＤはバスタブに浸かった感じなんでＣピラーがあっても気にならないんでしょう。
まぁかっこよければ何でもいい。
早くレンタカーにならないかなぁ…
(買えないんだもん)