nishiやんのブログ一覧

納車 だったらいいなぁ…

借りて走り回って来ました。

福岡～益城IC～俵山展望台～南登山口～阿蘇山頂～いこいの村～大観望～牧ノ戸～筋湯～三愛～牧ノ戸～九重IC～福岡



総走行距離430kmほど。

歴代のロードスターは、NAやNB、NCやNDの大きく二種類に別れる感じがした。
実はNCにはじめて乗りましたが、あんなに動きがいいとは思っていませんでした。
NAのハラハラ感などないが、まるでミズスマシの様に走れます。
私も久々で目が着いていけない…

オートマだったが、ロックアップがかなり効くのでDSGみたい。２～３速固定で走ると気持ちいい。ただしブレーキしながらシフトダウンする時にアクセルを煽ると軽く加速するから煽っちゃダメみたい。Dではコーナーの侵入時にトラクションが掛からず空走しちゃうからドキッとする。
やっぱマニュアルが私には合ってる。

屋根はリトラクタブルハードトップで明け閉め簡単ですが、一日中開けっ放し。(意味ない)

なんだかんだ言っても、真っ直ぐもよし。曲がってもよし。
エクシーガには要求すらしないが、ロードスターには求めてしまう。



LWSばんざーい🙌
最高の１日でした。

昨日、NDに試乗してきましたので、将来の自分に印象を書き残しておきたいと思います。あっ、鬼が笑ったりして…

見かけは写真の通り。リヤが厚ぼったい。



トランクの容量とトレードオフと言い聞かせる。NAのようには、シートの後ろを使えない。
エンジンをかけると、ヴォンと演出がある。マフラー変えると近所の目がちょっと心配。
目線は思ったほど低くない。
走り出しは、1500ccとは思えないい感じ。でも回してもあまり速度は出てないのでギヤがクロスしている感じ。回転の落ち具合もちょうどいい。
１速に入りにくいのも愛嬌。クラッチを踏み直して２速から入れ直すとオッケー。
低回転の時は多目にアクセルを煽ってあげないと回転が上がりにくい感じ。だから町中でのシフトダウンはブレーキペダルの踏みしろとアクセルペダルの位置が難しい。歳とって足首が硬くなると余計難しいかも… それはそれでセツナイ…
シフトアップの時にダブルクラッチするとマフラーの音がいいせいか、昭和の車みたいに走れる。
ボディはオープンの感じがしない。スカットルシェイクはほとんど感じない。
あと後ろのトノボードのお陰で風が抜けないので、風の抜け感はNAの半分以下。

なんだかんだ言っても、ロッツオブファンで、嫁曰く、子供のかおになってたとお誉めの言葉を頂いた。
総じていまのご時世に、こんな車が降臨するのは奇跡と思うくらいありがたい。

欲しい(^q^)

かいがき温泉きのこの里に、金曜日から二泊しまして、本日雨に降られながら帰ってきました。別府に出ていたので、高速で帰る予定が霧で通行止め。由布院まで下道でしたが渋滞で四時間かかりました。福岡まで六時間かかった。疲れた。

MOTUL Sports と オイルフィルター交換
あ～、フィルター変えなくて良かったなー。

あけましておめでとうございます。
今年は結構荒れた天気で始まりましたが、今年一年、天気も含め、平和な一年でありますように。

そんな正月休み、わくわくする本がありましたので買っちゃいました。

スマホで動画が見られるコンテンツがあるのは、紙媒体と電子媒体の新しい在り方なんだなぁと今さらだが感じながら楽しんでます。

ということで今年も緩い感じで宜しくお願いいたします。ではおやすみなさい。