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親父のヴィッツが慣らし終了につき走ってみました。
納車すぐに比べ足は角が取れてきた感じはするがやっぱり固い。あと前乗っていたロードスターより落ち着きが無い。ゲーム機みたいなハンドリングでした。これでいいのかねぇ～

同じ所をエクシーガで走ったら非常にフラットで速度領域が上がるにつれ剛性が増す錯覚がありました。でもアンダー一辺倒だけど。

ヴィッツＲＳの足は欧州仕様と思っていたけどどうなんだろう。ただ突っ張る足にしか感じられなかった。
こっそりスタビをはずしちゃおうかなぁ。

久しぶりに更新します（汗・・・）

今年のゴールデンウィークは、福岡⇒熊本⇒嬉野⇒佐世保⇒熊本⇒玉名⇒阿蘇⇒熊本⇒福岡と人をいっぱい乗せて走り回りました。
さすがミニバン。

んで、この数ヶ月の間に下記のメンテナンスなどしました。

１．オイル交換・・・RESPO　V-type
　⇒変えると若干ギクシャクが無くなり調子よくなります。
２．ATF交換
　⇒生まれて初めて換えました。シフトチェンジがマイルドになります。
３．前後デフオイル交換
　⇒効果は分かりません。
４．ブレーキオイル交換
　⇒これも効果が分かりません。
５．純正ツイーター装着
　⇒スピーカー４つ換えるよりも劇的に変わります。デッキが10年以上前のSONY製で安価なタイプであるため、設定が大雑把にしか変えられないにもかかわらず、結構よいです。

これで一通り、汁関係の交換したことになります。
車ってメンテナンスをある程度こまめにすることで、予兆を感じ取れるので、一発停止状態を防げると思っています。
でも車が大きいとメンテナンスもその分手間がかかるんですね。

次、何しよう・・・。（カミさんにばれないように・・・）
あっ、ワイパーのゴム換えよ。

九州はそろそろ春に向かって、花粉が飛びそうな雰囲気がします。

さてそんな小春日和のなか、クーラントがLOW以下になっているのを発見！！

クーラントって減るものなのでしょうか？
ディーラーで確認したところ、個体差はあるものの減りますとのこと。

いままで乗ってきた車でクーラントが減って継ぎ足したこと無かったので、非常に気になります。
普通循環するので減るはずないと認識しているのですが、皆さんのお車はいかがですか？

ようやくうちの車にも冬がやってきました。

重さを量ったら、純正17インチ＋純正タイヤ＝20kg　VS　OZラリーレイド16インチ＋スタッドレス195/65＝19.9kgということで、ほぼ同じになりました。

ですので普通に走る分では、気持ちコツコツするかな程度で、ほとんど変化なしです。
ただ見た目がだいぶ変わりましたので、テンションUPです。他に履いているのを見たことが無いくらい、マニアックなホイールだし。うっしっし・・・。

ちなみに前に乗っていたファミリア、ロードスターではOZ　RALLYRACINGの白・赤文字を履いていましたので、その兄貴分てとこかな。重いけど丈夫なこのホイールが好きなので、エクシーガでも履けたのがうれしく思います。
金に黒文字って、ランチアデルタ等でラリーやってたグリフォーネ（プライベーターでしたっけ？）を思い出すのは私だけでしょうか・・・。

ということでスタッドレスを入手しました。

なるべく安いブリザックを狙ってみました。195/65-16という変なサイズにしたところ、10年製で４本５万円台で買えました。
あわせてホイールもオークションで落としてみました。ロードスターで冬タイヤとして履いていたホイールの兄弟です。激重ホイールと予想されます・・・・。

そんなこんなで、現在、タイヤが４本×３セット＝１２本に部屋を占拠されております。

絶対、本州のスキー場に行くぞ！！！