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身分不相応とはこの事です。



エクシーガ入院の前の週、人生、最初で最後と思われる高級車の新車に丸１日触れることが出来ました👏

1.5リッターターボ＋モーターで軽やかな車ですが、オプション入れてなんだかんだで700万円💰←無理無理(ヾﾉ・∀・｀)




ガチャ、バム……。
室内は静か。オーディオもいい感じ。
嫌らしくない高級感。木目が本物？
Cには「ハァイ、メルセデス」は入ってない。
電動シート、電動コラムで完璧なドラポジがとれ、ステアリングから手をほとんど離さずシフト、スイッチ操作が可能。ライト、ワイパーはAutoにすれば一生触らない。
シートベルトを締めると、ぐぐっと自動で弛みをとってくれる。
右のレバーを下げるDレンジとパーキング自動解除で出発。
外車素人がやりかねない交差点ワイパーも、ベンツの場合、左手のウインカー操作に集中できる。
重めのアクセルを踏み込む。
ブレーキは……効くゥ。
外車っぽく、パッドとローターが柔らかい感じで、グググって感じで速度を殺してくれる。
片側二車線道路を走るとミラーにオレンジの警告がしょっちゅうついている。

橋の継ぎ目が、いつもより気にならない。フラット。
鼻先が軽く、角度もよく切れる。

左の感覚もあまり違和感なく離合は気にならない。でもAピラーとドアミラーの死角がちょっと大きい。
ん？ベンツだと相手が避けてる？

山に入っても普通に走る分にはパワー不足感はない。電気仕掛けの1.5リッターターボ、凄いね。
ステアリングは中立付近であまり動かず、必要な切れ角で性格に舵が効く。FRっぽく雑味がない。電動パワステの仕業か？
シフトダウンしてもブリッピングはしないから少しだけつんのめるが段数が多いのでそこまで気にならない。
センターラインを踏めばスピーカーから低音の警告音とステアリングの振動で合図。ずっとカメラで監視されている。

夜間走行でLEDヘッドランプが凄い。
前方視界を碁盤の目に区切り、前方車両や対向車や人をカメラで見分けて、相手が眩しくない升目のランプを消すということを連続して動作している。
前方の視界よりライトの動きに気をとられる。
やっぱりカメラが監視して運転を支援してる。

総じて、さすが、大変美味しく頂くことができました。

でも日本車が剛性感など大きく引き離されている感はなかったのでこれからも安心して日本車に乗れるね🎵

むしろ電気仕掛けがてんこ盛りだから、故障での修理代を考えると、残価設定ローンで新車を乗り継ぐ方がお財布に優しく、個人名義で長く乗る車ではないかもです。

ちなみに嫁曰く、後席はエクシーガみたいにリクライニングしないし、暗いし、窓も狭いし……とのこと。前席は最高♥️

返却後、エクシーガに乗ったら、家族みんなで「あー、コレコレ。」だとさ。

こんなことしてるから、この後、エクシーガがヤキモチを焼いて入院することになります。

エンスト症状改善でございます✌️
よくあるエアフローセンサーの故障でした。




「これで燃費も改善やね🎵」とカミさんに話したら、「じゃあ最初から故障してるね。」とのこと。

御意。