もっと早く換えときゃ良かった

というのが結論です。

製造2015年11週、29週、30週が二本。
生産国はなんと、


Italy😍😍😍

古いタイヤはドイツ製でしたが、イタ車にイタリア製タイヤとなりました。(*^_^*)

イタ車って言ってもPoland製であることはこの際忘れよう。(⌒-⌒; )

さて、インプレは、冒頭結論を述べた通り、今まで何回となく経験して来たように費用対効果が高いものでした。

硬いプラスチックにしなやかなゴムを纏わせたが如く当たりがマイルドになり、吸い付くような錯覚すら感じます。
かと言って操舵性がフニャフニャすることなく、今の所、レーダーチャートの面積を全方位増やすような評価です。

組み付け前のタイヤを観察すると、歴代のタイヤ常識範囲内の出で立ちで(ゴムっぽくて) 違和感がありません。



メルセデスに履かせたタイヤが軽くてプラスチックぽかったのが、逆にレアケースだったのでしょうね。
(メルセデス規格タイヤがプラスチックぽくて悪いと言っている訳ではありません。
履かせるといい仕事するので、タイヤというより車トータルの味や性能を担う構成部品という感じがして、何かタイヤの概念が自分の中で暫し解らなくなった体験をしただけです。) (ピレリーP-ZERO MO)

新調してもあまり変化を感じないタイヤ交換は一度もなかったから。
減っていても乗り心地の性能差があまり感じられない事は凄いのかもしれません。

そういう意味ではアフターマーケットのリプレイスタイヤは摩耗が早いかもしれませんね。前のみたいに4万kmは持たない気もします。柔らかそうなので。

購入はネット最安、取付は専門店、これがここ四、五回の交換の常となっています。

毎回お世話になっているお店がこちら



第三京浜都築インター近くのタイヤフィッターさん。
わざわざ名古屋から戻って頼むには訳がある。
レースのピットよろしく、ランフラットだろうが、サイズ違いであろうが、30分で作業完了させちゃいます。


毎回、作業に見惚れてしまいます。





宙に浮いている隙に
色々観察しちゃいますよ〜。






気になる不具合が無いかな？


パット残量はどうかな？


古タイヤさんお疲れ様でした。



返金保証キャンペーンには一応エントリーしましたが、必要無い気がします。

次はバッテリーかな。