また、白のステーションワゴンに戻りました。 ディストロニック•プラスの性能には驚きました。技術の進歩は凄い。

ウィンダムの時結婚してかみさんが、大きくて運転出来ないというので、ボディは小さくとも、V6,2.0Lを積み、当時希少なマニュアルモード付きATだったランティスを選択。フルエアロ、サンルーフ、オプションてんこ盛りでした。探し続けていたメルセデスE300TDTが見つかり、一年ちょっとしか乗れませんでし ...

オプションてんこ盛り、米国で乗ったレクサスES300と同じ静かさに感激、家族と共用する為にATになりました。

デビュー後直ぐ買ったので、街で注目を浴びました。大好きだった一台❤️ 名古屋から実家の東京まで何往復したかわからないほど走りました。

ファーストカーでした。 リトラクタブルライトの車が欲しかった。 本当はセリカXXが良かったけど予算の都合でコスモになりました。電装系が弱かったですが、自分であちこち修理する機会をくれたカーキチの原点となる思い出深い良い車でした。因みに鈴木亜久里さんもこれがファーストカーみたいです。

最善か無かという思想を身を以て体験したく、国産車から乗り換えるきっかけとなった原点の車。当時、134台しか輸入されていなかった正規輸入車のE300TDTを探す事２年半、漸く手に入れた一台。高速で右側をキープする動力性能(黒煙吐きませんよ)、金庫扉の様なドア、石原元都知事の陰謀で財産権を侵害され熊本 ...

主に妻が使う目的で増車。運転していると、ボディサイズより大きな車を運転している様などっしりとした感覚が味わえる良い車でした。希少なグレード、GTで左ハンドルでした。

S124より剛性感は落ちましたが、近代装備の恩恵を受け、大変充実したカーライフを送らせてくれた想い出に強く残る良い車でした。

単身赴任先のアバルトや以前のS210とは全く違う良さを持った、お気に入り車でした。 初のBMW、ストレート6、造形に一目惚れした立体感あるホイールと猛禽類の様な外観、お別れ間際まで後ろ髪引かれるいい車でした。 丹念に洗車して、最後息子と二人で、今迄有難う！とお礼を言ってサヨナラしました。

欠点を盲点に変える愉しい車。 自然と顔がにやけている事が何よりの証。