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すでに整備手帳にアップしましたが、本日休日出勤でしたが仕事が午後3時過ぎに終わったので、
予定を変更して明日のブーストメーター取付前にCTSターボのクランクプーリーを取り付けました。




完成図




プーリーのアップ図




新旧プーリーの比較図。詳細は整備手帳でご確認ください。


まず交換後最初にエンジンをかけたとき、何か音の違いをわずかに感じました。クランクプーリーを替えただけでエンジン音が変わるわけないでしょう！

いつものルートで帰路につきました。信じられないかも知れませんが、走りはじめからいつもとトルク感が違いアクセルの反応が良い気がしました。気のせいだろうと思いながら5分10分走り、やはり明らかに違いが分かります。かけ初めに音が違う気がしたというのも、アクセルを軽く踏み込んだ時に前と違う、エアクリをノーマルからキノコタイプに替えたときのような音がします。

これはもう少し走ってみないと音の違いは確信していません。商品の説明サイトには「最適な軽量化及び小径化によりエンジンへの抵抗を低減し立ち上がりを速くより馬力を引き出す様に設計されています。(約5～7PSアップ）」となっていますが、最初から3万ちょっとの投資で5PSも上がるわけないでしょう！と思ってましたが、まんざら嘘ではないかもしれません。

しばらく走り込んでみて後日パーツレビューで報告しようと思います。

写真は、質素な我が家の二人だけのクリスマス・イヴの食卓です。

クリスマス・イヴの昨日は、朝から色々ありました。仕事中に携帯が鳴り出ると、義母から「自宅内で転んで起き上がれなくてトイレにも行けず動けないので助けて！」と、仕事も抜けられず困って自宅に電話。幸い娘が自宅で仕事中、無理を言って見に行ってもらうことに。

1時間くらいしてから娘から電話、家の玄関ドアの前にいるけど、中からチェーンがかかっていて、ドアが開けられない！中からも立ち上がれない義母に棒などでチェーンを外そうとしてもらうがダメ。仕方なく消防のレスキューに電話してもらい、到着して30分ほどで中には入れた模様。

どうやら転倒して足のどこかの骨が折れているらしく病院に搬送されました。検査後そのまま入院、数日後に手術が必要らしいとのこと。26日は担当医師から身内全員（私と娘しかいません）に話があるので、病院に。

義母の事が一段落した後、ジェッタの事が気になり、アウトメカニカさんに電話をしました。メーターの状況を確認すると、まだ入荷していないとのこと。ただ今日中には届くようなので明日以降に作業をしましょうと。25日は休日出勤で26日に別の用で休みを取ったので朝なら持っていけますと伝えました。

その日の夕方にはお返しできるそうなので、代車を貸してくれることになりました。朝10時に持ち込み代車で帰り、完了後に代車で引き取りに行くことになりました。もう年内の作業は無理かと思っていたので朝からドタバタしたイヴでしたが少しホッとしました。

26日夜にはブログで紹介できると思います。クランクプーリーはその後休みに入る前に付けられれば尚いいですね！