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RBK@ようこそようこの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2010年6月16日

ペダルユニットを補強しました

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
ワークスのペダルユニットです。

普通に使ってる分なら大丈夫だと思いますが、強化クラッチを入れてるとブラケットが割れてくるんですよね…
溶接が剥がれたりとか…
2
まぁ見て分かるように、とても貧弱な溶接。
そして鉄板が薄い。
3
ワイヤー式のクラッチペダルなので、クラッチの圧着力が強くなればその分ダイレクトに重さがペダルへ伝わってきます。

そしてその重さに耐えられなくなって鉄板が割れてくる訳でして…
4
写真だとちょっと分かり辛いですが、矢印の所が割れています。
ペダル踏むとギシギシ音がして、ブラケットがたわみます。
5
ズームアウト。
どうですか、こんなちょこ~んとしか付いてないんですよ(;´Д`)
そりゃ割れるわw

と言う訳で、ファイターさんに補強をお願いしました。
6
最初、補強と言っても増し溶接程度だと思ってましたが…

∑( ̄□ ̄;)ナント!!

本格的な補強!(゚∀゚)
ブラケットを1枚追加してくれました。
カッチカチやぞw
溶接も増してくれて、スポット部分もしっかり溶接してくれました。
7
そして、軸部分も太くしてくれてガッチリ溶接です。
8
これだけやってあれば完璧ですな(・∀・)
もうビクともしませんです。

装着してペダルを踏んでみた感じですが、今までのヘッポコフニャチ○野郎と違って、しっかりとした踏み応えがあります。

いや~大変満足です。
ここまでやってくれるなんて、流石ファイターさん!
これでいつクラッチが切れなくなるかビクビクしながら運転する事も無くなりました♪
まぁ、ワイヤーが切れたらそれまでですがw

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この記事へのコメント

2010年6月17日 6:22
さすが、ここまでやってくれると超安心で夜もぐっすりですね!!  ww
コメントへの返答
2010年6月21日 2:13
これで多い日も安心ですw(ペダルを踏む回数がですww
2010年6月23日 0:05
ペダル補強すると
ワイヤー切れたことはないですが
今度はクラッチワイヤーのブラケットかクラッチ側のレバーのスプライン辺りがお逝きになられますw
半年の間に三回なったときは流石に泣きかけましたw
もうコレばっかりはどうしようもない・・・
ビクビクは止まりませんぜw
コメントへの返答
2010年6月24日 23:12
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
一応ワイヤーのブラケットは補強してあるので大丈夫…だと思いたい(;´Д`)

OSクラッチはそんなに重くならないので大丈夫…だと思いたいw
2010年8月18日 23:36
実は先日のF帰りにクラッチペダルから

「バキッ!」と聞きたくない音がしますた…。

赤い奴は僕のぢゃないけど…(汗)
コメントへの返答
2010年8月20日 23:13
それはいか~ん!
部品取車にしましょうw
2012年5月11日 1:25
こんばんは、初コメントです。
こういうところの補強も大事なのですね。
参考にさせて頂きますm(_ _)m
コメントへの返答
2012年5月11日 22:02
コメントありがとうございます。
ノーマルクラッチなら出ない不具合だと思うので、メーカーも対策とかしないんですよね。
なので強化品入れたらこう言う事もありうると言う事で知っておいて損は無いと思います。
お役に立てて何よりです。

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