Spiegel プロスペックネオ車高調  

2006/8/12
プリロードの変更無しで車高調整ができる全長調整式。
キャンバー調整可能なピロアッパー。
減衰力調整F:30段、R:12段。
こんなに高性能でありながら10万を切ると言う破格値!!!

作りはちょっと微妙かな…
ブレーキホースを固定するブラケットの位置が若干ずれてるとか、
組み込む時に工夫しないとアライメントがずれまくるとか、
う～ん。

説明書も微妙ですねぇ。
装着方法は一切書いてありません。
プリロードや減衰力も文章で淡々と書いてあるだけで分かり辛い。
ピロアッパーの向きが分かりません。逆に装着してしまいはまりました（;´Д｀）
なんかダンパーがアッパーのど真ん中に来ておらず、
逆に装着してしまうとかなりのポジキャン、トーアウトに
なってしまい、まともに走りませんorz

悪い事ばかり書いちゃってますが、運動性能はいいと思います。
バネレートはF:6k、R:4kなので、ちょっと固めです。
平坦ではそんなに気になりませんが、凸凹道はちょっときついです。
減衰力調整で何とかできるかもしれませんが、段数多すぎで扱いきれません('A`)