物置が欲しいため2DIN→1DINに変更。(2DINのやつCDとMDしか聴けない。MDとか古すぎるやろ)
社外から社外なので余裕余裕
3月18日から22時半交換スタート
…
カプラー出てこない。
引っかかってるのかと思い、探ってもわからない
仕方ないのでこのまま取り外し作業へ。
なんだこのジョイント。
ナビへの供給か？
またもや取れない。
23時、疲れ果てた時、LINE鳴る
「バッテリーのマイナス端子外した？」
あっ…(外してない)
早速エンジンルームへ
HIDの端子を外したところで
ぽろっカラカラカラ
ん？( ◠‿◠ )
ナットがエンジンルームの闇へ(このあと見つからず)
とりあえず、取り外し作業へ戻り、さっきのジョイント部分の配線をハサミで切り、取り外し完了
体力が尽きこの日の作業は終了(誰や30分で終わるとか嘘ついたやつ！！)
3月21日土曜日晴れ、購入したオーディオを片手に午前中から作業へ
しかし問題発生
カプラーが前に出てこない故に、接続できない。
カプラーの引っかかりを探すため、運転席へ潜り込む
写真のジャバラ(Defiメーターの配線)の横に黒ビニールテープみたいなものが、かなりのテンションで引っ張られている。エアコンユニットの柱に引っかかるように配線を回してきている模様
助手席側から配線が伸びて、小指も入らない穴を通して運転席側に伸ばし、柱にかかるようにしてカプラーが付けられている。
ここで前のオーナーがカスなことに気がつきました。こんな配線に負担をかけるような接続は普通あり得ない。
とりあえず張りっぱなしのテンション解除と、カプラーを前に出すための策を講じる。
柱をマイナスドライバーで持ち上げ、さっきの写真のジャバラの下からスパナでオーディオ側に無理やり押してやることで解決。
しっかり出てきました。断線してない心配ですが。
あとはギボシ端子を取り付けて完了
アンプ？
ないので放置し、取り付けへ。(後にいろんなことに気づくことに)
完了。
音を鳴らしてみる。CD…音が飛ぶ。USB、音は飛ばない。よし、CDはもういい。無視。
30分程度で完了するはずの作業、丸2日かかりましたとさ。チカレタ…
〜後日〜
助手席に乗った友達「へー！この車って後ろにスピーカーあるんだね！」
わし「おう、前にもあるで。デッキでどっちメインかいじれる。」カチカチ(フェーダーを前に)
友「ほんとだ。真ん中から聞こえる！」
わし「ん…？ほんまか。まぁ後ろのが聴きやすいから後ろにしとんねん(わしは足元のスピーカーからしか聞こえんけどな…)」
家に帰り、助手席に座り鳴らしてみる。
フェーダーを前にすると確かに右から聞こえるようになる。
まさか…(足元のスピーカーに耳を近づける)
鳴ってない( ◠‿◠ )
(そういえば前の2DINでフェーダーいじった時も違和感覚えたな、もともと鳴ってなかったのか…)
ネットで調べたところ、エアコンの上のセンタースピーカー鳴らすのにもいろいろ技を使わないと鳴らないそうで。FD後期の場合カプラー交換だけじゃ無理なんかのぅ。さっきのアンプ用の余った端子刺せばなるんちゃうの？と疑問に思ったまま問題は先送り。
…
また修理か
疲れるなぁ…
(5000回転くらいまでのターボの調子がおかしいため、バキュームホース、アクチュエーターロッドの点検も)
Posted at 2015/04/03 10:58:05 | |
トラックバック(0)
