今日のマルチスパークプラグ

昔、マルチスパークが出たての時、ＣＪ系ミラージュに取り付けたことがあります。取り付け後、低速トルクが太ったのを記憶してます。

その後、5000Km走ってプラグを見ましたら、カーボンどころか、激しく消耗してるじゃないですか！、真っ白です(笑)。

メーカー曰く「交換してください」とのことだったような？

軽自動車では高回転を常用するのでどうなんでしょうね？
意外と短命プラグだったのを記憶しております。
今ではどうなんでしょうか？

初期のマルチを付けたことが無いので何とも言えません。昨年の12月から取り付けて、途中他社のプラグに替えてみて、再度取り付けてみています。メーカーさんにレポートを出さないといけないのですが、できたら結果の出せたものをお送りしたいと考えています。
高回転での吹け上がりは良いですよ。
正確ではありませんがこのプラグで1万キロ突破していると思います。メーカー推奨では8000キロくらいで交換だったような・・・