たづやんのブログ一覧

先日からのECVTの問題はコンピューターに原因があったようです。
昨夜コンピューターの換装をしました。
暗くて寒くてイナバウアー・・・腰痛し。
先ほど110ｋｍほど走ってみましたが、アクセルペダルを放してもニュートラには入らず、エンブレも効き、CAMPの走行距離もきちんと出ました。
ようやく15万キロを突破したところです。

　先日ECVTフルードを交換しましたが、ECVTの不調はフルードにあらず、本体にあるかもしれません。
　というのもふと気付いたのは・・下り坂でエンブレがきかずにニュートラになっていました・・・車速は0km/hだし・・・
　どうなってんの～～
　そういえば、前回の給油時にCAMPとオドメーターの値に誤差が数キロ出ていて？？？でした。
　今朝、職場までの106キロがCAMPでは86キロと出ています。
　何が原因でしょう・・・

ECVTのオーバーホールをしてあっという間に一年が経ちました。
最近ECVTが切り替わる時に引っかかりのようなものを感じだしたので交換してみることにしました。
一年前は131781km、今日で150688kmなのでそろそろ交換しても良いかなと思いました。ちなみに整備解説書では40000kmとあります。
約20000km走ったフルードは結構汚れていて、少し金属の粉末が含まれていました。
さて、燃費はどう変わるでしょうか。

今日は弟の結納がありました。
昨年母を亡くしまして、先日一年忌が終わり、ようやく結納をすることが出来ました。
10年前の自分を見ているようで思わずニコニコしてしまい、お嫁さんのご両親から何でニコニコしているの？と質問されたりして・・

弟よ。結婚とは幸福で不自由な檻の中に入ることなのだよ・・・

コスモ石油のセルフにて給油
走行距離478.9km　給油量27.63リットル　燃費17.33でした。
ラジエターを交換してからオーバークールのような気もします。水温が上がるまでの燃料噴射量が多いようです。
段ボールでもはめましょうかね。