ＳＳＴ（クラッチ、リヤベアリング交換）

急遽エンジンを降ろすことに
この冬1番の寒波の中元気な親父たちは屋外で格闘してました

我家のガレージはセブンサイズなので、知り合いのkanさんにお願いして
ガレージで作業をさせてもらいました。

土曜日ガレージに行って本（９１１Ｄａｙクラッチ交換の記事）を見ながら配線、配管類を外していきます。
昼過ぎkanさん帰ってきて（そうそれまでは他人のガレージで勝手に作業してました）

下回りの配管も外し、もう一人の助っ人ミジェット乗りのM川さんも来たので、エンジンを降ろし始めます。
ポルシェのエンジンってボルト4本で止まってるだけです。

皆初めてなので少し降ろしては、配線外し忘れてないか確認して、何とかエンジン着地
やっぱりバックランプの配線外し忘れてました。

でもバンパーが邪魔で外に出てきません、さらにボディーを持ち上げて何とかエンジンを引きずり出します。

外に出したエンジンから
ミッションを切り離し、クラッチが見えました
ミッションもボルト4本で止まってるだけでした。

クラッチカバーを外すとリングギヤーも付いてきます。
クラッチカバー交換するのにどうするの？？
イギリス車は焼き嵌めになってますが、ポルシェはボルトで止まってました。
クラッチ交換完了。

次は今回もうひとつの作業である左リヤのホイールベアリングの交換です
でもハブとベアリングが取れません
そこら辺中にあるものをあてがいハンマーでドツキまくりましたが、外れません
24時になる頃もう一人の助っ人がきました

でも夜中にハンマーでたたく音が響くのは迷惑なので本日は解散です。

明けて日曜日、ＳＳＴ製作です
旋盤でハブの外形に合わせた物を作り、ハブをハンマーで叩きだしました。
昨日塗っておいた、ＣＲＣの効果も出たようです。

次にベアリングのサイズに合わせた物でベアリングをたたき出し取り外し完了。
取り付けはスムーズに行きました。

ドライブシャフトのブーツも交換です、でもここで問題が発生
手配してたドライブシャフトとブーツがあいません。
そう云えばミッションを最終型に替えたと前のオーナーが言ってたけど
その時にドラシャも交換していたようです。

外すときにばらばらになったユニバーサルジョイントを組んだんですがどうも動きがおかしい。
組み間違えてました。

８６乗りのＫ池君が助っ人に来たので3人でエンジンを取り付けます
ミッション側とエンジン側にジャッキを掛けて持ち上げていきます
一人はエンジンが傾かないように押さえています
ミッションマウントのボルトを取り付け、次にエンジンマウントのボルトを取り付けと
結構簡単に一度は着きました。

でも配線のコネクターをはさんでたり、アクセルリンケージがサスペンションにあたってつかなかったりと
何回もエンジンとミッションのマウントを外したり付けたりして決行時間が掛かったので、エンジン載せただけで作業終了。

次の週末までジャッキアップしたまま人のガレージに放置です。

一週間経って土曜日
ユニバーサルジョイントも組みなおして、ドライブシャフトも取り付け完了
ヒーターダクトや配線、オイルラインを接続して作業完了。

オイルを入れて今回の作業終了です。

ガレージで作業させてくださり作業も手伝ってくれたkanさんと助っ人に来てくれたM川さん、K池君に感謝です。

他の作業も記録のために整備手帳に登録しました。