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最近は自転車ばかり乗ってるはてなです。

今日は天気も良く、暖かかったので、まずは300TEの洗車です。

洗車を済ませて、ガソリンを入れて次はセブンで小走り

いつものお山をボチボチ走ります、定点で写真撮影して帰ってきました。

箕面のお山で小走り

前を走ってたランエボに遊んでもらいました。

久しぶりだったのでコーナーで早くインに付き過ぎるは

コーナーリング中のハーフスロットルでエンジンバラつくは、ダメダメでした。

もう少し暖かく成ったらキャブ調しよっと！！

ステアリングラック交換をなんとか終わらせました。

ステアリングシャフトが当たる対策は、教えてもらった結局一番柔らかくて加工が楽な物を削っちゃいました。

そうオイルポンプです、角をヤスリでチョイチョイと削ってクリアランスを確保、

それでもぎりぎりですけどね！！

早速テスト走行です。

ガレージからセブンを出して、ハンドルを切ると違和感が（泣）

確認しても分からないので、少し走ってみます。

ハンドルがむっちゃ軽い！軽すぎる！！

道路の轍でフラフラ、やっぱり適当にトウインを合わしたのがダメだったみたいです。

ガレージに戻ってセブンの回りに糸を張って確認するとむっちゃトウがインに振れてます。

ほぼ０に調整した所でタイムアウト、明日もう一度テスト走行です！！

先週ステアリングラックマウントが合わないことが分かったので、
UPSさんに頼んで作ってもらいました。



これでラックの交換が出来ますが

その前に友達のカニ目の塗装作業をお手伝いに行ってきました。
上塗りも終わり、ボンネットとドアを装着、車らしく成りました。

ガレージから出して自然光で色を確認します
なかなか綺麗な色です。





帰ってからステアリングラックの交換作業です。
まずはリフトアップ（笑）

知恵の輪状態のステアリングラックをなんとか抜き出し
長さを合わせます。




さて取り付けです。
マウントボルトの位置もバッチリです。




でもやっぱり簡単には着きません。
ドライサンプのポンプとオイルラインがステアリングシャフトと干渉します。

キャブを外して、オイルラインの向きを変えてなんとか調整しましたが。



シャフトの上側はオイルラインのエルボー、下側はオイルポンプ本体の角とぎりぎりです。
どちらもクリアランス1mm位かな？


さてどうしようかな
１.このまま見なかったことにする
２.ステアリングラックの取り付け穴を加工して横にずらす
３.エンジンを左にずらす

まあ、ゆっくり考えよう (^o^)v

天気も良いので久しぶりにセブンで小走りに出ました。

エンジン始動すると何時もとエンジン音が違います。

暖かく成って燃調が変わったのかな？

走り出してすぐにステアリングが軽くなってるのを実感、山道が楽しいです





何時も行くお蕎麦屋さんまで快調に走ります、良い感じあっと云う間に着きました。


美味しいお蕎麦を頂いてもう少し走ります。



嵐山に向かって杉木立の中をのんびりと流してきました。




渋滞走るの嫌だから京都からは高速で帰ってきました。
高速下りるとステアリングが重い！！
何で！！