天上の青のブログ一覧

グリス塗布ならば、私でもできるので、わざわざＤ様に行くまでもなかろう。
だいたいからして、5年10年と使えば接触不良が現れても不思議ではない。
故障したら、直せばいい。
そのための毎日の始業点検。
それをなんでもかんでも、リコールだ。
羹（あつもの）に懲りて 膾（なます）を吹く、とは このことか。
メーカーは新車販売価格にリコール対策費として10％くらい上乗せしないとやってらんないかも。

ま、それはさておき、「自分で導電グリス塗るから、Ｄ様の作業は要らない」と言ったら、
「リコールだから、せねばならぬ」とのお達し。
ならば、土日に、と聞けば満車。
ゆえに平日に行くこととなった。

せっかく、「パドルシフトレバー流用マナースイッチ・超豪華・超簡潔版」を完成させたが、そのままではＤ様に迷惑を掛けるため、撤去することにした。
週末の夜、暗い中でコラムカバー上下を外し、追加配線を撤去して、またコラムカバー上下を取り付けたのだが、カバー下のネジ（画像）がわかりにくくて、無理な体勢で作業を続けたら、腰に激痛が！
これはギックリ腰か！？
そこまでではなかったが、大事をとり、腰痛ベルトで固定。
今も、まだ痛い。

職場を早退してＤ様へ。
ついでに「数か月前から、方向指示器レバーを動かすとガチャッと音がします」と伝えました。
Ｄ様、 『リコール作業でグリスアップしますので、その時に見てみます』とのことでしたが、
何もしなかったようで、ガチャ音は変わりませんでした。

リコール作業は１５分ほど。
往復合計２時間。
なんのこっちゃ。
腰痛の自分にＭＭＣ！！

この前、外したときには異常なしだった。
ならば、
「定期的な点検をするという前提で、そのままでもいいのでは？
　グリスを塗るだけなら自分でできるし」
と素人の私は思ってしまう。

拙車は純正OP・マナースイッチに替えてあるけど、それもリコール対象かな？
どのみち、ワイパースイッチも対象だから、行かなくては否バウアー？
面倒だなー。

標準のコラムスイッチにマナースイッチ機能を加える場合、画像の②と④に配線しますが、
私、ド素人なりに、ふと考えたことを書きます。（妄想です）

（画像が正しいとは限りません。私が机上で各スイッチを作動させてみて推測したものです）
②はアース？
だとすると、マナースイッチをコラムレバーではなく、他の場所に設置する場合、
④だけに配線を加えて、アースは適当なところに繋げば良いのでは？
もし、そうなら、ハンダ付けが１箇所で済みます。
どうなのでしょうか。

時間ができたら、試してみたいです。
（以下、検証が続くかも）

（注意　　画像は、正しいか不正か不明！！！）

車を降りて、ロックして、その後、ふと、ロックしたのかな？と不安になってセキュリティLEDの点滅を確認することがありますが、昼間の明るい時には、LED点灯が暗くてわかりにくいです。
そのため、車内をのぞきこむこと シバシバ、シバマタ葛飾。

セキュリティLEDを追加したい、
しかし、センターパネルを外すのが面倒。
センターパネル近辺に穴あけをしたくない。
できれば、助手席側に付けたい。
と思いつつ、幾星霜。いまだ叶わずにおります。

ところが、先日、
たかちゃん☆さんの整備手帳「セキュリティインジケータ追加」を拝見しました。
そこにUPされていた回路図を見ていたら、
ETACS-ECUの「C-317コネクター」が気になりました。
ん？
もしかしたら、ここに結線してセキュリティLEDを追加できるのでは？
ETACS-ECU、なんだか怖いので心配ですが、
９番はセキュリティLED点滅制御のためだけのマイナスならば、これにワンタッチコネクターで追加LEDを繋いでも悪影響は無さそう？？？　（注：　配線図を見ると、ABS、ASC、CVTなどへの重要な配線のようです。不用意な結線は事故の元。やめましょう）
２番が常時電源ならば、（C-317配線まわりは狭いので）替りに他のところの常時＋を使えるかも？？？

むむ、昔々 買った検電テスターが行方不明で試せない。 ＭＭＣ！！


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セキュリティインジケーターLEDを増設（仮）
https://minkara.carview.co.jp/userid/232176/car/124903/3550848/note.aspx

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（←画像をクリックすると拡大します）
ヨコハマタイヤのホームページから部分拝借改


アウトランダーの初期型の指定空気圧は
225/55R18、215/70R16ともに220kPa
MC後は240kPa

拙車の指定空気圧は220kPa　（215/70R16）
これは最大定員数＋積載荷物分を前提にした通常の走行条件で設定されているとのこと。

220kPa、固いです。
で、私は前輪200kPa、後輪190kPaにしています。
まだ固い。
一人乗車なら前190kPa、後180kPaにしようか。


関連情報URLはヨコハマタイヤ「チェックでスマイル」http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/index.htmlから「JATMA / LI・空気圧・負荷能力　対応表 （簡略版）」