炎天下　オイル交換

ずっと気になっていたオイル交換。
mobil１ＦＰが まだまだ快調ですので、もったいないような気がしますが、８か月もたちましたし、これから遠出もしますので交換することにしました。
涼しい早朝にとも思いましたが、蚊の襲来を避けるため炎天下での交換作業となりました。


あのXF-08（1980円）を使います。

オイルジョッキがありませんので ２Ｌペットボトルに移しました。
持ちやすいので良いかな、と思って。

ブロックは割れることがありますが今回は使用。（危険です。ウマを併用すべきでした）
ちょっと低い材木を踏み台にしました。

右は１０ｃｍ、左側は１６ｃｍほど高くしました。
後輪には車止めを置きます。
安定した状態で作業します。
アウトランダーは最低地上高がありますが、それでも不意に下がっては危険です。もしも、作業中に地震があっても心配がないようにします。
絶対にケガをしないように！

さて、
段ボールを敷いて仰向けに入ります。

その前にオイルフィラーキャップが開くことを確認します。
固くて手で回らないときは、ウォーターレンチプライヤなどで、ウエスか紙を間に挟んで軽くまわすと良さそうです。
ペンチで そのまま回すと傷が付きます。(T T)

ドレンボルトが固いと嫌だなー、と心配していたのですが、ちょっと力を入れたら 回りました。
８か月前のＡＢ店、グッジョブ！
（あたりまえのことですが）

写真は少しゆるめた状態ですので オイルが落ち始めています。
まだ熱いので、廃油箱を置いて、そのまま放置です。

エンジン停止後、４０分ほど置いて
ドレンボルトを取りましたが
さすが炎天下、まだ、オイルが熱くて
ボルトを持っていられなくて廃油箱に落としました。
そんなこともあろうかと、廃油箱の紙くずの上に、古いキッチンペーパーを敷いておきました。ボルトを落としても拾いやすいです。
（写真はオイル抜き終盤）

廃油箱は古段ボール箱にゴミ袋を２枚重ねにして、紙くず（シュレッダーくずなど）を ぎゅっと詰めたものです。
市販の廃油箱より大きいので十分だと思っていましたが、風が吹いて、オイルが少し飛びました。

紙くずにしみ込んだ廃オイルは燃えるゴミとして処分します。ごみ焼却炉での効果的なゴミ燃焼に寄与できますか。

しかし、オイルを捨てるのはもったいないです。昔なら濾過して再利用したものです。（言ってることと、していることが矛盾してます。１年に１回の交換でも十分なのに、３年半で１１回目のオイル交換です。走行距離 ２万km。）

ドレンパッキン２個入り１９８円。
１個でいいんですけどネ。２個入りでしか店頭にありませんでした。

古いパッキンは指で外せなかったので、細いドライバで こじりました。
（写真は外れた状態です）

ボルトを手で回して、止まったところからレンチを使って９０度。
あとでオイル漏れを確認しやすいように、きれいに拭きます。

オイル注入はジョウゴを置いて、ペットボトルで。（ジョウゴの周りはウエスや雑巾、キッチンペーパーなどを置くと、少し安心）

トックントックンと注ぎましたらオイルが外に飛びました。
で、なるべく スーッと入るように注ぎます。
（ジョウゴを使わず、ペットボトルの口を突っ込んだほうが良かったかもしれません）

3.5リットルほど入れたところで、オイル量を一応確認します。
（アウトランダーの場合、オイルエレメント交換なしなら通常3.7Lくらいでしょうか）

【写真はありません】

周囲を確認して、エンジン始動。
アイドリング後、エンジン停止してオイル漏れがないことを確認。

ブロック上から慎重に移動し、エンジン停止５分後にオイル量を点検。
ゲージレベルの中より下でしたので 少し追加しました。

【写真はありません】

炎天下での作業でした。
慎重にしたことと、途中で熱中症予防の休憩を取ったりして２時間以上かかってしまいました。
蚊がいないので、それは良かったです。

交換後は・・・
エンジン音が大きくなり、なにやらガサツな印象です。（交換前のオイルが好印象を維持していました）


オイル　3.8Ｌ　 （４Ｌ缶　1980円）
ドレンパッキン　（２個入り　198円）
コンクリートブロック　98円×２個
以上合計　2374円

その他、ゴミ袋（４５Ｌ）３枚、スポーツドリンク500ml。

暑さで疲れました。時間もかかりました。
Ｄや用品店の作業サービスは、（ちゃんとしてくれるなら！？） とても安いと思いました。