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昨日は久しぶりに　TVだけど8耐を観戦。
最近サーキット走ってるのかもしれないが、競り合いにハラハラ、マシンの挙動にドキッ、結構見応えあった。
真夏の耐久、戦うライダーの熱気が伝わってきた。
ヤマハが19年ぶりの優勝　2位ホンダ、3位スズキ、　カワサキ残念。　
表彰式も　充実感がすごく伝わってきた。

この余韻に浸りながら今日は仕事休みの平日練習。
粗々貸切状態。午前午後1本づつ走った。お弁当頼んで一人ピクニック＾＾？
昨日の8耐と同じ外気温32度での走行。
人間もマシンも熱ダレ？　タイムが伸びないや＞＜；
まっ、いい汗かいたからヨシとしよう＾＾♪
ほんと8耐ってすごいね。

VT-SPADAからNINJA-SLへ

NINJA-SL　
徐々に慣らしていくつもりが　SPADAと同タイム＋αが出てきたので完全スイッチだ。
やはり性格的に徐々にという言葉はないみたい＾＾；

ストレートはやはりツインエンジンのSPADAに分があるが、SLはコーナーの出入り&中間までの加速で稼げるネ♪

乗り比べて判ったことだが、ツインのSPADAも足回りを詰めていけばまだタイムアップも可能な感じ。
なごり惜しいけど、同じカテゴリーで違う仕様のバイクはさすがに一緒に詰め切れないわ。
SPADAの嫁ぎ先探さないと。。誰かいないかな＾＾；

エンジンが小さくなるとオイルも少なく経済的（１L）♪

ということで、純正でちょっと高いけど良さげなものを選択。

パッケージにつられて買った感もあり＾＾；

でもこれ何て読むの？

冴える速さで　さえそく？




色もカワサキだね!

ＳＬスパ西シェイクダウン
午後の二本走ってきた。

一本目は様子見とはいえ後半アタック。　
タイム出ないな～S字切返しでフロントの接地感が低い。

ワッシャーでフロント簡易プリロード調整（とりあえずリアはそのまま）。ｂｉｋｅｋｏｚｏｕさんマシントラブルで出走断念だったのに手伝って頂いてスミマセンでしたm(_ _)m

二本目は台数も少なくクリアラップもいくつかあった中、目標タイムに届かず・・。
S字の接地感も良くなり感覚的にはSPADAより早く走っている感じなのにベストから2秒強遅かった＞＜；
結構コーナーで山の減ってきたα13だけど滑るまでがんばったのにな・・。
やっぱりストレートが140キロくらいなのでその辺がネックなのかな？

そう上手くはいかないな・・。
次回ファイナル＆タイヤ変えてどう出るか？

それっぽくなってきたのでぼちぼち走らせよう♪

それにしても純正マフラー重っ！
サイレンサーとリチウムバッテリーで
5キロ位減量できたね＾＾Ｖ

その分体重が増えてきた。。＞＜；