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土曜はスパ西で練習。
レースが近いこともあり同じカテゴリーの方達が多く皆で模擬レースみたいな感じ。結構充実した練習だった。
マシンもフォークオイル、クラッチ板換えてイイ感じ。タイムもまあまあかな♪


日曜は家の所用で東京へ。
少し暖かくなってきたこともありバイクで移動。
F8Rで初の東京往復。必要十分なパワーと安定感、基本周りのクルマの流れに沿ってだが低速車の追い越し時にパワー感を楽しみながら走行。
第二東名は4輪も同じだけど車線幅や路面がいいので快適。　但し、制限速度と巡航速度のアンバランスは切に感じる。制限速度140㎞/h位にならないかな～。サンバーは逆だけどね＾＾；

バイク仲間が鈴鹿のレースに出るので応援に行ってきた。

鈴鹿サーキットに来たのは平やカードナーとかが走っていた頃、これまた4半世紀ぶりか＾＾；
当時は学生で、走りたかったけど結局実現しなかった。

今回クルーチケットをもらいピットで応援させてもらった。 ローカルコースと違いラップやコースモニターなんかあってそれっぽい雰囲気も味あえて楽しかった。

彼も初めてのレースだったけれど本番はやっぱりアドレナリンが出たのかベスト更新！さすがです♪

やっぱり国際コースだけあってストレート含め迫力あるわ～。うーん走ってみたい。
20年越しの鈴鹿デビュー？MFJやらサーキットライセンスやらちょっときついな。。
走行会かなんかあったら是非行ってみたい。

四半世紀ぶりにサーキットを走り始めてみて、
バイクは当時と同じものなのにそこそこ走れた？感覚は鈍ってない？　

いやいやちがう。
周りのライダーが皆、一昔前のGPライダー並みのフォームで走ってる。

何がちがう。そうタイヤが違う、全然違う！

バイヤスからラジアルへ、それからの進化。
ツーリングレベルでもある程度は感じていたけれど、サーキットを走ってみてタイヤの進化って改めてすごいと感じた。
感覚が落ちてる分タイヤで補っている感じ、上手くなった錯覚すら感じてしまう。

今を思えば80年代はエンジンパワーとフレーム強化みたいな時代。
今のバイクのフレームが質素に見えるのもタイヤの進化のおかげもあるのかなと思う。

バイク自体も良くなっているのは事実だけれど、リターンライダーなんかにはその辺から感じてもらうと面白いと思う。



それにしてもMotoGPのバンク角どこまでいくのやら。
当時のキングケニー（私の中での最速ライダー）が今のGPマシンに乗った走りが見てみたい＾＾。