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バリスタブラックの愛車 [メルセデス・ベンツ SL]

整備手帳

作業日：2015年4月11日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: バリスタブラック

スパークプラグの交換をしてみる。

ＤＥＮＳＯイリジウムパワープラグＩＫ16

工具が揃っているのでたぶん楽だ

プラグの取り外しはスペースが狭いので、プラグの抜き差し方向をイメージしたり、スパークプラグソケットの長さを調整することで作業がやり易くなった。

小さ目のトルクレンチに手鏡、ＫＴＣのプラグソケットに短めのエクステンションをつけて、9.5から6.8への変換ソケットを付けた長さがちょうど良かった。

締め付けトルクはプラグ本体が28Ｎでイグニッションコイルのボルトが8Ｎ

古い車だがプラグにシール材は塗布しなかった。

相当すすが付いていたので、交換した後のエンジンの吹け上がりはかなりの違いがあった。ベンツマークの付いたプラグだったのでディーラーでの交換だったものと推測されるが、整備履歴からディーラーにてのプラグ交換から5万キロほど走行している。まあ換え時だったのでしょう。

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何シテル？ 11/18 12:26

小さなことからコツコツとなかなかすすみませんな

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