アスタリスクメインジェット装着！

約3ヶ月ぶりにラパン（空色）にWAXを掛けていたら、先日注文していたJUN internationalのアスタリスクメインジェットが届いたので、切りのいい所で切り上げてドリーム50に装着することにしました。


メインジェットを交換するにはキャブを取り外す必要がありますが、コネクティングチューブが古いのと寒いのとでカチカチだったので取り外すのに苦労していると、急に小雨が降ってきました。そこで急遽、屋根のある裏のバイク置き場に移動して作業を続行することにしました。自分がクルマにWAXを掛けると雨が降るというジンクスを忘れていたわけではないのですが、天気が良かったので完全に油断してました。

さて、取り外しに苦労しているコネクティングチューブですが、ドライヤーを使って暖めれば柔らかくなって簡単に取り外せそうなのですが、嫁さんの許可が得られそうにもありません。そこでコネクティングチューブをウエスで乾布摩擦すれば多少柔らかくなるのではと考え実行したところ、無事取り外すことができました。


こちらは交換前です。
キャブクリーナで一通り洗浄してから、アスタリスクメインジェットに交換です。


こちらは交換後です。番手はノーマルと同じ#75です。
あとは元に戻して試走です。

メーカー説明によると、
「アスタリスクメインジェットとは、ケイヒン純正品のマイナス（-）型の溝ではなく、3本線をクロス（＊）状に削り出した溝を採用。
こちらの形状は試作とテストを繰り返して最適化されたもので、確実な効果を確認しています。溝に沿ってガソリンが激しく流れ込んで干渉しあい、優れた霧化性能を発揮しているようです。とくに中回転～高回転域でパワーアップします。」

とのことで期待に胸を膨らませ試走しましたが、鈍感な私にはいまいち違いがわかりませんでした。残念！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-以上-