鮴額のブログ一覧

ラパンを購入してもうすぐ3年。ということで今日は行きつけのディーラーにラパンを初めての車検に持って行きました。


代車の新型アルトです。グレードはリアハッチがグレーでアルミを履いているのでXだと思います。
フロントフェンダーがプラスチックでできており、エンジンルームからフェンダー裏を見ると何のためかよく分かりませんが発泡スチロールが取り付けられてました。（ぶつかった時のクッション？）
その他にも色々と軽量化の努力がされているみたいで車両重量が650kgと自分のラパンよりも150kgも軽く仕上がっており、確かに出足とかが軽く感じました。
でもやっぱりアイドリングストップは、かなり前に代車で借りたワゴンRよりはマシになったようには思いますが、減速したいだけなのにちょくちょくエンジンが止まって再始動するのは気分のいいもんじゃありません。先々月嫁のラパンの車検の代車で借りたSエネチャージのワゴンRは割と再始動もスムーズだったような気がしますが・・・。


アルミのアップです。生意気にも15インチです。エンケイの刻印があります。純正にしてはカッコいいデザインだと思います。昔からスズキの純正アルミは結構好みなのが多いような気がします。


リアのサスペンションも軽量化のためかこれまでのI.T.L式からトーションビーム式になって何かすっきりしてました。あまりにもすっきりしているなと思ったら、マフラーのメイン太鼓がかなり前に位置するようになっており、これまでのメイン太鼓の位置にサブ太鼓がくるような感じになってました。これじゃアフターパーツのメーカーさんも大変だなと思いました。


マフラーと言えば、ディーラーから平成22年4月1日以降に生産された車両は純正以外は車検は通らないと電話が掛かってきて、確か対応のマフラーを買ったような気がしたのですがディーラーさんに迷惑を掛けるのも何なのですぐに純正を持っていくようにしました。
あとでネットで調べてみると、純正以外でも性能等確認済み表示（登録性能等確認機関が確認した交換用マフラーに行う表示）がなされていると問題ないみたいだったので、ラパンを引き取る時にその旨伝えると、今度車検証を渡す時にでも元に戻しますとのことでしたのでお願いしようかと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　-以上-