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今日は、モンキーのミラーを昨日届いたC.F.POSHのコンベックスミラー タイプminiZ2 ショートステーに交換しました。

こちらが、これまで取り付けていたヤマハのドラッグスターのミラーをワイズギヤのM8用ステーに交換したバージョン。
ちょっと車体に対して大きいかなぁと以前より気になっていたところです。


こちらが、今回取り付けたC.F.POSHのコンベックスミラー タイプminiZ2 ショートステーバージョン。
こちらの方がコンパクトで雰囲気にも合っている感じがします。


噂では視認性があまり良くないとのことでしたが、確かに横方向の視界は減ったものの意外と悪くはない感じです。まだ実走していないので何とも言えませんが、今後も後方には注意して走行したいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-以上-

先日、ドリーム50にアスタリスクメインジェットを装着した際に、エアクリBOX側のコネクティングチューブが変形しているのが気になっていたので本日交換することにしました。

上が新品、下が今回取り外した旧品ですが、楕円で囲んだ部分が変形していてエアクリーナとうまくフィットできていない感じが気持ち悪かったので交換しました。
さすが新品！カチカチの旧品とは違って柔軟性に富んでいるので暖めなくても取り付け可能でした。


エアクリーナカバーのシールもボロボロだったので新品に交換しました。
これまでは所々紛失した状態になっていたのでいらん所からエアを吸ってたりしていたかもしれません。


エアクリーナーも新品に交換しました。
交換したコネクティングチューブとのフィッティングもバッチリです。


ばらしついでにアスタリスクメインジェットを#75から#72に交換してみましたが全くダメで結局元の#75に戻したところ、先日はいまいち違いが分からなかった中回転～高回転域での伸びが気持ち良くなりました。
本日交換した部品の効果でベストな状態になったんでしょうかね。　　　　　　　-以上-

本当は先週の日曜にモンキーとゴリラにもJUN internationalのアスタリスクメインジェットを装着する予定でしたが、急遽休日出勤となったため、本日実施することにしました。


まずはモンキーから交換です。
こちらはドリーム50と違ってエアクリーナーごと簡単に外せるので何なくキャブ内部までアクセスできます。
キャブクリーナで一通り洗浄してから、アスタリスクメインジェットに交換です。


こちらは交換前です。


こちらは交換後です。番手は#78です。
あとは元に戻して行きつけのバイク屋さんにドリーム50の部品を注文がてら試走です。

明確なパワーアップとかはありませんが、気持ち中回転～高回転域でエンジンがスムーズに回っているような感覚がありました。


バイク屋から戻って昼食を食べてから、今度はゴリラを交換です。
こちらもキャブクリーナで一通り洗浄してから、アスタリスクメインジェットに交換です。


こちらは交換前です。モンキーのと変わり映えしない画像ですね(笑)


こちらは交換後です。番手は#88です。
あとは元に戻して近所を試走です。

こちらは何となく中回転～高回転域でエンジンが力強くなったような感覚がありました。
モンキーはCD90のヘッド流用ですが、ゴリラはJUN internationalのペンタゴンネット付きのヘッドなので相乗効果が多少なりともあるのかも知れません。　　　　　-以上-