schu@gtaのブログ一覧

今年はみんカラに登録以来たくさんの方にお友達になっていただき、実際にオフ会でもさまざまな方にお会いできて、とても楽しい一年を過ごすことができました。


個人的には「しゅーま」も誕生し、公私共に大変充実した一年になりました。



これも本当にいろいろな人たちに支えられてのことだと思います。

皆様、本当にありがとうございました！！


来年もアルファを通じて楽しい一年にしたいと思います。

念願のアルファチャレンジにも参戦しますのでよろしくお願いします！！


それでは皆様、




「良いお年をお過ごしください！！」


P.S.わが息子の「しゅーま」は埼玉から名古屋までの帰省のあいだこの状態でした(笑)　この乗り心地に良く耐えられたと思います！！　さすが？？

昨日、埼玉から実家（中部地方）へ帰省しまして、以前よりお会いしたいと思っていたアッソレーシングチームでも噂の？この方とＧＴＡ仲間のこの方とこじんまりとしたオフ会をさせていただきました。

本日は天気は最高に良かったのですが、某スーパーの屋上はとんでもなく


「寒い！！」


それでも、お互い初対面にもかかわらず聞きたいことや話したいことは山ほどあり、アルファ乗りのお友達が増える楽しみを満喫させていただきました。


もちろん、ｏｈ!（ﾟ▽ﾟ）no!さんには「思い出したくない（笑）」と言われていた、東京珍道中の某連れ込み宿の真相も教えていただきました（爆）
モーダのホイール最高にかっこいいです。


Chabi_Oさんにもスプリントブースターも体験いただき、ＧＴＡ談義で楽しい時間を過ごさせていただきました。
かなり気になっていると見ました（笑）


しかし、オフ会に参加していつも思うのは、初対面とはいえ、お互いに車も知っているし、ブログを読んでいるから近況も知っている。下手な友人よりも詳しかったりして、不思議なつながりを感じます。
これもアルファに乗っているから出会えた方々で、本当にいつもいつも


「アルファに乗ってて良かったぁ～～～」


って思います。


どなたにお会いしてもいい人ばかりでこれからもどんどんお友達が増えればいいなぁと小学生のようなことを思っています。


もちろん、ｏｈ!（ﾟ▽ﾟ）no!さんもChabi_Oさんも最高に良い方たちでしたよ！！

今日は本当にありがとうございました。

昨日はいつもお世話になっているASSOレーシングチームの祝勝会＆忘年会にお邪魔させていただきました。
当然忘年会の場所はこちらです





祝勝会とは2年連続ARC統一戦でチャンプとなったこの方のお祝いです。
車載でのビデオを見せていただきましたが、「さすが」の一言に尽きます。
ライン取り、ブレーキング全ての面において上手いなぁと唸りました。


その他、広報部長、企画部長、爆走部長も当然参加で皆さんで楽しく盛り上がりました。

かなり濃密な時間をすごさせていただきあっという間に夜もふけて危うく終電に乗り遅れるところでした（汗）

今回はとうとうメンバーの証？のプレートをいただいてまいりましたので、とりあえず写真を一枚収めてみました(^^)v

11月に出ると聞いていたローソンフェラーリの第3弾がちっとも出てこないなぁと思っていたらようやく出てきました。


ということで、今回も当然のごとく「大人買い」に走ってまいりました。


今回もいつものローソンに行ってきたのですが、そこの店長と話をしているとこの手の商品（ミニカー関連）は相当売れ行きがいいそうで、今回も自分のお店への割り当てを増やすのに大変だったそうです。


それだけ、車好きが多いのか、それともミニカー好きが多いのか、はたまたフェラーリだからなのかはさっぱり分かりませんが、自分の職業柄の感覚からすると最近は車が好きな人が少なくなってきた（特に若い人）と日々感じているのでちょっと不思議な気がします。


今回の第3弾は、色付きのフェラーリが混じっていますが、確かに
「フェラーリ＝赤」
というイメージは薄れつつあり、実際に最近の日本では一番売れているフェラーリの色は白みたいですね。


僕個人的には、やっぱりフェラーリ、アルファ＝赤なんですけどね（古い？？）。。。

この記事は、スプリント・ブースター について書いています。


クロぽんさんのブログでも紹介されていたこちらの黒い箱、スプリントブースターを装着しました。


もちろん購入は毎度の事ながらASSOさんにてお願いしております。


取り付けは、本当にいたって簡単！
アクセルの付けの上の部分のカプラーを引っこ抜いて間に「スプリントブースター」をかますだけ！！
5分もかからず終わります。






で、取付けた感想なのですが、





（正直、装着前はかなり半信半疑でしたが、）






「これは凄い！！」としかいいようがないぐらい体感できます。



原理としては、アクセル開度をコンピューターによって加減されているのを補正するだけのものなのですが、それにしてもここまで変わるとは。。。
本当にちょっとしたアクセルの踏みたしや発進時にもめちゃめちゃダイレクトに車が動きます。
いままでは、ちょい踏みで１５００～２０００回転ぐらいだったところが同じ踏み方で２５００～３５００回転ぐらいまであがる感じです。


最初はちょっと高いかなとも思いましたが、これなら十分に満足です。

というよりは


「安い！！」


です。



最近、BMWとかVWでも大流行りなこのアイテム、アルファ乗りにもおすすめします！！