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2010年05月17日 イイね！

あ～～～～（汗

右前だけ下がってる～～～！　（汗




左とは５～６ｍｍぐらい違います　！



つーことは、、、、



右前だけアタリがついた～？（汗汗




これが昨日の違和感の原因ですね　！（滝汗









試乗した皆さんには内緒でしたが　ｗｗｗｗ




Posted at 2010/05/17 21:33:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | Z34 | 日記
2010年05月17日 イイね！

ん～？

リアの１６．８ｋが、、、、



微妙に硬いかな～？（汗



もしかして、、、、



まだ、十分にナラシが




終わってないのかも　？？？（汗汗





もー、しばらくは、、、、、、



、、、、、このまま、？





アライメントも狂ってる感じもするし



車高も少し上げないと　！（汗




　　　　
Posted at 2010/05/17 18:59:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | Z34 | 日記
2010年05月17日 イイね！

今回の仕様変更のキモ

土曜日、AZURさんでの仕様変更ですが、

Fr：１８ｋ　

Re：１６．８ｋ　　（共にスイフト）


ですが、いきなりこの仕様で走りますと

硬過ぎて乗れませんので、

注文することはできません。


予め、ツルシのオーリンズで

ナラシをする必要があります。

おおよそ、７０００ｋｍぐらいで完全に

アタリがつきますので、

それから注文してください。


例えば、前後スイフトの１４ｋなら

スーパーオーリンズで可能だと思います。

これで、ナラシを終了してからになります。




それと、ボディーブレースセットは

同時に装着をお勧めします。

さすがに、このレートですとボディーが

ねじれます　！





ぁ、ネーミングは、、、、、、



BBスペシャル・鈴鹿スペック、、、、？ｗ







最後に、このようなスゲー脚を作って頂いた

AZURさんに感謝いたします　♪









　ぁ、、、、青いだるまさんにも感謝してます　♪




Posted at 2010/05/17 09:42:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | Z34 | 日記
2010年05月15日 イイね！

青スカさんから電話が来たので　ｗ

今日の仕様変更ですが、

Fr：１８ｋ　

Re：１６．８ｋ

ダンパー＆DFV、見直し（変更）

ニードル交換で



装着しましたところ、、、、、

確かに、バネの硬さはありますが

スイフトの素性の良さ以上に

乗り心地が良いです　！！



乗り心地もさることながら、、、、、


操縦性が格段に良くなってます　！！



限界を超えて、更に切りこんでも曲がっていく


更にアクセルを踏んでも


前に進む、！！



そんな感じに仕上がっています。



超気持イイです　!!!（爆





ちなみに、、、、、、


渋滞さえも、こんなに楽しいのは


信じられませ～ん！！




もう元には戻れませ～～～ん　！（爆爆





ぁ、、、、ネオ君、今日はお疲れ様でした～♪

また次回の夜会には是非遊びに来てください　！

お待ちしてますヨン　♫



　
　
　
Posted at 2010/05/15 22:45:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | Z34 | 日記
2010年05月15日 イイね！

１６ｋと１８ｋ

１６ｋと１８ｋ右が交換前の１６ｋ

左が１８ｋです　♪




ところが、この後とんでもないことが、、、、、、（謎













って、ずいぶん勿体ぶってますネ、今回は　！（核爆







青スカさんから電話が来るまで伸ばしましょうか　？ｗｗｗ

Posted at 2010/05/15 22:07:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | Z34 | 日記
 
 

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「@☆～B・B ＮＹ原油が下がり始めていますからね～そんな気がします」
何シテル？   02/05 22:28
J・フェリーに乗り始めて、もー１５年になっちゃいました。 いよいよ１６年目に突入！♪　って、盗まれちゃいました　・・・・・ Z３４に乗り換えました。これ...
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