☆～B・Bのブログ一覧

アバウトな数値ですが　・・・・・

一定区間におけるTOPスピードです。


エキマニ：セントラル・４８φ　メタキャタ：セントラル

フロントパイプ：セントラル　センターパイプ：NISMO

リアピース：NISMO　・・・・・・・

ECU：ノーマル

発進速度：おおよそ２０ｋｍ/ｈ

以上の条件で、１３６～７ｋｍ/ｈ


エキマニ：セントラル・４８φ　メタキャタ：セントラル

フロントパイプ：NISMO　センターパイプ：NISMO

リアピース：フジムラ・ジェントル　・・・・・・・

ECU：セントラル

発進速度：おおよそ２０ｋｍ/ｈ

以上の条件で、１４０ｋｍ/ｈ


エキマニ：セントラル・４８φ　メタキャタ：セントラル

フロントパイプ：NISMO　センターパイプ：NISMO

リアピース：フジムラ・ワンオフ　・・・・・・・

ECU：セントラル

発進速度：おおよそ２０ｋｍ/ｈ

以上の条件で、１４２ｋｍ/ｈ


エキマニ：セントラル・４８φ　メタキャタ：セントラル

フロントパイプ：ZEES・ワンオフ　センターパイプ：ZEES・ワンオフ

リアピース：ZEES・ワンオフ　・・・・・・・

ECU：ガレージ八幡・ワンオフ

発進速度：おおよそ５ｋｍ/ｈ

以上の条件で、１５０ｋｍ/ｈ



上記はすべてドライ路面。

速度はメーター読みなので多少の誤差アリ。

条件は、気温湿度等同一ではありませんので

参考程度とお考えください。


最終データのみの説明：４５００ｒｐｍまでの

パワー・トルクが豊かなので好結果が出たと思われる。

トップエンドのフケはフジムラ・ジェントルのが勝っている。