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ノーマルに比べると、前が１５ミリ、後ろが５ミリほど下がっています。

以前との比較をしますと、高速度領域でのリアの流れ出しが少ないとゆーか

気持ち悪いオーバーステアが無くなっています。

Jは、お尻が下がっていて空気抵抗の関係で、その傾向が強いのかもしれません。


ちなみに、トランクに３０～４０キロの錘をのせると

リアを支点にコーナリングしているよーなフィールに変わります。

新幹線とのツーショット狙いでしたが、外しました。

時間もなかったので、次の機会までお預けです。