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今日も、ちょっと走りましたｗ

ってか、ちょっと変な違和感があったので、Frの段数を確認したところ


右：７段戻し、左：８段戻し、、、、、、ぇ？何それ？（苦笑


気を取り直して、左右とも８段戻しにしましたｗ



Re：１０段戻しもテストしましたが、１１段戻しにしました。


ピロ音は５０ｋ付近以下で、路面次第で出ます。

まー、これぐらいなら想定内？かな？


しばらくは微調整やって、スウィートスポットを探します。


でわ、また♪

仕様変更してから、今日で４０００ｋｍちょっと走りました。

アタリのつき易いコースを重点的に走ったので、短期間でナラシが終了したみたいです。
（もう少し走らないと確定的ではありませんが・・・苦笑）


Fr：９段戻し（前後）は相変わらずですが、Re：は１１段戻しになりました。

前回に比べて、更に縮み側がソフトになり、ピロ音も出にくいです。

そしてなによりも、コーナー出口の荒れた路面でも、安定してクリアできるのがうれしい♪

蒲鉾状の段差通過時も以前から比べると、はるかに穏やかになっています。

が、リアはもう１段は締めれそうですので、明日にでもテストしてみます。

あれから、ナラシも進み

Fr：９段戻し
Re：１３段戻し　まで、きました。

フロントは重量大なので、アタリがつきやすいのか

ここ２週間ぐらいは、この段数で落ち着いています。

リア段数に併せて、若干締めたり、緩めたりはしていますが、、、、、


リアはというと、、、、あと、１～２段は締めれそうですが、

現時点では、かなりイケテル動きになっています。

波状の路面にも飛ぶことが有りませんので

高速コーナーが楽しいですｗ



ただ、ここまで来ると、タイヤの性能に不足感が出てきましたね（苦笑

横に流れてるのが、良く分かりますｗ

でも脚の良さ（？）のおかげで不安定感はありません。

常に、ニュートラル、、、、

という感じでドリフトも可というと言い過ぎかもしれませんが（苦笑




でわまた